十万级最强声浪家轿 上汽国际赛车场试驾新款名爵6 Trophy版


随着汽车市场的竞争越来越激烈,使得各家必须拿出足够过硬的产品才能立足,并且需要不断换代或改款才能把自己占有的市场稳固住。名爵6上市以来,算是自主品牌中比较有个性的一款了。相信不少年轻人看到车头的MG两个字母就已经热血沸腾了。想当年,MG的敞篷跑车在英国车里绝对是有代表性的。它虽然现在国产车,但它的骨子里还留存着运动的基因。

王建盟 2019-04-26 23:00:00

随着汽车市场的竞争越来越激烈,使得各家必须拿出足够过硬的产品才能立足,并且需要不断换代或改款才能把自己占有的市场稳固住。名爵6上市以来,算是自主品牌中比较有个性的一款了。相信不少年轻人看到车头的MG两个字母就已经热血沸腾了。想当年,MG的敞篷跑车在英国车里绝对是有代表性的。它虽然现在国产车,但它的骨子里还留存着运动的基因。

  新款名爵6 Trophy版在外观上增加了专属的黑骑士运动套件,内饰的细节处也进行了小幅优化。在这些改变下,新车会带来怎样的感受,行车视线来到了上汽国际赛车场进行了简单体验。走吧!咱们一起去看看它吧! 

  首先我们来看外观,新车的前脸采用熏黑样式“星辉骑盾”进气格栅,中间MG品牌标识立体感十足。两侧的大灯采用“伦敦之眼”设计风格,其内部使用LED光源,并同样采用了熏黑处理,点亮时极具辨识度。新车的前保险杠设计较为运动,周围黑色进气口上方带有银色饰条点缀,中间还带有黑色梯形下格栅,彰显运动气息。

  来到车身侧面,新车的腰线十分犀利,并采用了溜背式设计,倾斜度大的A柱,再加上大尺寸的轮圈,使其运动范儿十足。此外,新车的后视镜和车窗周围带有黑色装饰进行点缀,提升了整车的质感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4695/1848/1462mm,轴距为2715mm,与现款车型相比没有发生变化。但在紧凑型轿车中,名爵6的轴距很有优势。

  车尾来看,新车的尾部线条较为硬朗,两侧倾斜的尾灯造型十分锐利,其内部同样采用LED光源;后保险杠设计较为运动,并采用了双边共四出的排气布局,只不过名爵6很低调,将这四出排气藏到了车底。

  内饰方面,新款名爵6的中控台呈现“T”字形布局,双色拼接设计配以银色镀铬饰条点缀,提升档次感的同时,也使得内饰整体充满时尚气息。中控台中央空调出风口下方为大尺寸触控屏,系统采用2.0版本的斑马智行系统,而底部空调控制旋钮简单实用。三辐式方向盘由皮革包裹,中间仪表盘采用了指针+液晶显示屏组合。皮质座椅也很偏运动风格,主驾座椅还带6向电动调节,操作起来也很便利。在配置方面,新款名爵6提供BOSE音响、360°影像、XDS弯道动态控制及ESC车身电子稳定系统等非常实用的配置。

  空间方面,新车虽然走的是运动风格,但车内的空间丝毫不受影响,后排坐三个身材适中的人还是可以的,腿部空间也不错。行李厢空间方面,后备厢的开口较宽大,内饰的空间也十分规整,可以放多点东西,实用性比较出色,家用来说足够了。

  动力方面,新车继续搭载上汽“蓝芯”1.5L涡轮增压缸内直喷发动机,其最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。这台发动机的技术亮点在于采用全铝缸体、双可变气门正时、缸内中置燃油直喷、水冷集成排气歧管等。传动系统采用与通用共同开发的7速DCT变速箱,综合传动效率94%,最大传动效率97%。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统。

  由于今儿上海的天气不是很好,一整天都在下着小雨,所以我只是短暂的体验了一下这款车,下面我和大家一起来聊聊我的试驾感受。我坐进车里第一件事便是打开车内的运动排气阀门开关,然后深踩油门,再等到转速奔红,这时会听到浑厚的排气声浪,这种排气的声浪会让很多男同胞的肾上腺素直线飙升。俩字,刺激!

  在攻克弯道时,名爵6 Trophy版有着这一级别独有的XDS弯道动态控制系统,该系统类似马自达的GVC(加速度矢量控制系统)功能,车子在入弯时能根据转向力度对内侧车轮进行轻微制动,并对发动机扭力进行适当提升,能抑制车辆转向不足,提升车辆的过弯性能。在实际体验中,也有一股力量把车身往弯心中拖拽,能实现更快的过弯性能。即使是在极限过弯时车子侧倾很小,甚至是轮胎已经发出刺耳的“尖叫声”,也都在我手中,没有感觉到失控的迹象。

  在动力表现方面,整车的动力表现、车身姿态都有着不错的表现,并且来自普利司通的泰然者系列轮胎也会有着不错的抓地力,能让其完成更快的圈速表现。可以说新车的动力表现,完全和它的外观成正比。

  总结:名爵6是MG旗下重磅车型,但它强大的实力是有目共睹的,首先在外观设计上要比同级车对手抢眼不少,可以与阿特兹相媲美,并且它还注重配置和车内空间,无疑是当下年轻人最为需求的。如果你是一个年轻,喜欢个性,喜欢追求驾驶乐趣,不妨关注一下这款车。