众泰T300新能源价格|补贴后预售10万元的众泰T300 EV 不再出自“皮尺部”


李未迟 2018-12-05 17:10:05

“五金工匠走四方,府府县县不离康”,这句话是永康工匠走南闯北的真实写照。

永康这个位于浙江金华的小城,不仅仅是五金之都,更是众泰汽车的发源之地。提起众泰汽车,我的第一印象是“知道却不熟悉”,“忘不掉也记不起”。从一个专造五金的机械厂到整车制造企业,众泰汽车背后的那些事儿可不简单……

不仅仅是“借鉴”这么简单

汽车圈曾经一度给众泰汽车贴上“买来的就是自己的”标签。

不过众泰汽车不是一生下来就想“买买买”的。2003年从地方性质的五金机械厂起家的众泰汽车,当时还不具备自主研发能力,想要造车又不知从何下手,由此众泰汽车选择了一条大部分自主品牌创立初期都会走的捷径:直接收购成熟车型或生产线,迅速生产出实实在在的汽车产品。

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是的,2006年诞生的众泰2008,与90年代末出产的TERIOS有着极高的相似度。这是因为众泰汽车母公司铁牛集团收购了台湾一条丰田特锐(TERIOS)车型生产线,不过没拿到“准生证”的众泰汽车不得不与成都新大地汽车合作,“借腹生子”产出众泰2008。这款车上市第一年便卖出近5万辆车,平均月销量在4000辆以上,在当年国内SUV热销排行榜中名列第五,让众泰汽车着实尝到甜头。

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接下来,2008年面世的江南奥拓,更是让众泰汽车一战成名。财大气粗的铁牛集团成功收购了江南汽车制造有限公司70%%的股份后,推出当时世面上价格最低的乘用车——江南奥拓。“只要一万八,奥拓开回家”的口号红遍了大江南北, 该车上市后第一年的销量居然达到3万辆。

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两年后随着朗悦、朗俊与朗朗的先后上市,众泰汽车完成了在国内市场的阶段性布局,算上“008”系列、江南系列与“朗系列”车型,众泰已然形成了覆盖A级、B级与SUV市场的完整产品线。从企业初创时的一筹莫展,到如今颇为强大的产品阵营,众泰仅仅用了七年时间。

随后,2012年众泰汽车推出众泰Z300,不过还是摆脱不了模仿的质疑声。

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在经历了相当长时间的“模仿”后,众泰开始意识到仅仅“模仿”是走不长远的。2014年上市的众泰Z500,在外形上保持了很高的原创度,已经看不到明显的模仿、借鉴痕迹。从众泰Z500开始,众泰汽车摒弃“模仿”的心态,开始真正走上自主研发的道路……

 

新能源市场作为自主研发的突破口

不过,在自主研发这条路上,众泰新能源貌似比燃油车更给力。

为了加强自主创新能力,众泰新能源成立了新能源汽车研究院,并成功引进“千人计划”专家、博士、高级工程师等海内外高级人才100多人,打造了一支500余人的专业研发队伍。

而在新能源技术研发这块儿,众泰新能源重点以发展驱动电机、电机控制器、动力电池系统、机电耦合装置、增程式系统、高压总成、整车控制器为主,同时在关键共性技术发展的整车集成技术、电驱动系统技术、能量存储系统技术、高压电气系统技术方面进行创新突破。

经过近10年的发展,众泰新能源创造了六个第一:

中国第一个获得纯电动乘用车领域发明专利的整车企业;

中国第一个获得纯电动乘用车国家生产许可的整车企业;

中国第一辆正式挂牌上路的纯电动乘用车生产企业;

中国第一个与国有电力运营商合作建设加电站网络的整车企业;

中国第一个实现纯电动车批量试运营的整车企业;

中国第一个实现对个人销售纯电动汽车的整车企业;

而作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业,众泰新能源累计实现销售超过7万辆,占全国新能源纯电动汽车总体销量的18%%,其中,2016年众泰新能源销量突破37,298辆,占纯电动细分市场的15%%,连续多年位列中国新能源汽车销量前列。

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A00级纯电动车市场是众泰新能源发力的重点。2014年众泰云100上市,小巧玲珑的车身、超过150公里的续航里程以及补贴后不到5万元的价格,让其成为最具性价比的纯电动汽车之一。

随后,众泰新能源再接再厉,于2016年推出众泰云100S、众泰E200,2017年众泰芝麻上市后全年销量达到0.56万辆。

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无论是新能源车型的推出,还是新能源技术的研发,我们能够看到在残酷的市场竞争下,众泰明白一味借鉴模仿或许能让自己暂时过上好日子,但肯定不是长久之计。要想在竞争惨烈的国内汽车市场上顺利分得一杯羹,就必须要加强自主研发和创新能力。

 

原创度较高的众泰T300 EV来了

相比较前面几款的经典的微型电动车,将于5月、6月间上市的众泰T300 EV最吸引人的地方,必须是原创度较高的外观设计。

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新车外观与燃油版T300基本保持一致,前脸依旧采用六边形大嘴式前进气格栅,但在中间加入蓝色饰条进行点缀,搭配两侧棱角分明的前大灯组,使车辆看起来时尚大气。此外,新车车头LOGO处还隐藏了车辆的快充充电口,而慢充充电口则被放到了车辆的左后轮眉处。

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新车从A柱到D柱都采用了黑色的涂装,营造出悬浮式车顶的效果。此外,该车根据配置的不同将提供车身前后雷达、车顶行李架、后保险杠镀铬饰条、红色制动卡钳以及可开启的全景天窗等配置。

内饰方面,众泰T300 EV整体采用黑棕搭配的色调,并在细节处辅以哑光镀铬饰条,提升了车内的档次感。同时新车还配备了中控大屏以及液晶仪表盘,并采用了旋钮式电子换挡机构,使得车内更具科技感。

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动力方面,众泰T300 EV将搭载一台最大功率为95kW的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为260Nm,其电池组将采用三元锂电池。《电动大咖》获悉,新车补贴后预售价约为10万元,但官方尚未透露该车的电池容量及续航里程等信息。

写在最后

从众泰汽车背后的故事可以看出,我国汽车工业基础相对薄弱,自主品牌想要发展,难于上青天。也正是如此,自主品牌才更要加强创新能力,不再“模仿”和“借鉴”的众泰T300 EV将会有怎样的市场表现?《电动大咖》将会为您持续关注。

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