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你肯定不知道,哈雷当年也有跑车!


搜狐汽车 2017-03-03 08:29:53

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提到美国摩托,我们最容易想到的就是哈雷-戴维森。

提到哈雷-戴维森,我们就会想到那经典的OHV气门机构、V型双缸、长轴距、大重量、前置搁脚板、直立驾驶姿势……

事实上,哈雷-戴维森并不是天生的“老爷”血统,它们曾经充满热血激情,在赛道上叱咤风云,还凭借XR750在扁道赛上斩获赫赫战功、研发KR750参加戴托纳200比赛、出品了液冷VR1000竞逐超级摩托比赛……即使是在新千年之后,哈雷-戴维森也不是没有动过高性能摩托的心思,他们曾经购买了奥古斯塔,遗憾的是又在2010年卖掉了。

而且,哈雷-戴维森手中还握着一张运动摩托的王牌,这就是布尔(Buell)。

当年的Buell工厂

布尔品牌的创始人是艾力克·布尔(Erik Buell)。艾力克是出色的手,同时也是很有才气的工程师,胸怀打造纯粹美式运动摩托的抱负。1983年,艾力克在美国威斯康星州的东特洛伊建立了布尔摩托公司。在布尔公司创立的同年,艾力克向公众引荐了RW750,这是搭载了二冲程发动机,排量为750mL,具有很强的性能极速超过280km/h,主要定位于竞逐AMA F1比赛。RW750的研发工作持续到1984年,并在当年秋季投入生产。生不逢时的是,当年比赛组织方宣布1985年是AMA F1的最后赛季,1986年起超级摩托组取代F1成为AMA道路摩托比赛的最高组别。这一决定让定位于F1比赛的RW750前景黯淡,只有一辆RW750销售美国机械队。

  

布尔创始人艾力克是优秀的

  

Erik Buell和RW750

游戏尚未开始,规则已经变化,艾力克挨了当头一棒。但是他没有气馁,重新回到工厂设计新的梦想。布尔公司迅速调动资源,加速研发第一辆超级摩托RR1000。艾力克借花献佛,借用了哈雷-戴维森XR1000的发动机和高刚性轻量化架,通过橡胶基座将动力装置与架固定在一起;发动机作为架的强化单元,后减震则直接安装在发动机底下。这辆是首款纯粹美国产的超级摩托,1987~1988年,布尔公司总共生产了50辆RR1000。此外,布尔公司以RR1000为平台,相继推出了它的兄弟系列,如RR1200、RS1200、RS 1200/5、RSS1200等型。

  

RR1000

在布尔摩托不断提升性能的同时,工厂的生产能力也持续扩大。1991年,布尔公司建立了新的综合间生产摩托,让设计和生产之间建立紧密的关联,获得了更好的质量控制能力。蒸蒸日上的业务引来了投资者的热情,1993年,哈雷-戴维森购买了布尔公司49%股份,2003年又完全拥有了布尔公司

  

  

布尔摩托生产线

作为纯正的美国性能摩托,布尔拥有鲜明的个性特征,与日本厂家大不相同,最核心的是架贯彻了“布尔三原则”(TOT)。第一条原则是质量高度集中化。布尔认为,科学合理地装配摩托诸多零部件,按照质量集中化原则获得的优化结构,对于实现摩托轻松的转向反应非常关键,因此就把消声器直接安装在发动机底下,这一位置其实就是整质量中心;又把燃油箱隐藏于巨大的空心合金架内,实现了更集中的质量和更低的重心等。第二条原则是尽可能减轻簧下质量,以提高操控性能和弯道的稳定性能。布尔著名的“零扭转载荷”(ZTL)制动系统就是经典的例子,可以有效减轻簧下质量。第三条原则是高刚性的架结构。布尔工程师坚持认为最好的架就是刚性最强的架。在这种观念的指导下,布尔摩托配置了刚性超强的巨大合金双桁梁架,再辅以硬朗的运动定位悬挂系统,以获得准确的操控性。

  

布尔1125R

  

布尔经典型之1125CR

贯彻了TOT原则的布尔摩托具有出色的操控性能,但是其软肋也很明显,那就是输在风冷发动机动力输出上,因此布尔一直致力于研发高性能的液冷发动机。1998年,布尔已在研发超级摩托,搭载1000mL的液冷发动机,以抗衡750mL的日本四缸发动机。但是大东家哈雷-戴维森决定弄走液冷发动机项目,做了相应调整后塞入他们的美式巡航摩托,这就是V-Rod。哈雷-戴维森的观点是:哈雷-戴维森水冷摩托会比布尔水冷摩托流行得多、赚钱得多,而且以后可以让布尔共享这个动力装置。但事实是,最后研发出来的是巡航摩托发动机,块头太大、重量超标,而且变速箱只有5速,根本不适用于布尔运动摩托

  

布尔经典型之Blast

布尔没有放弃。在持续追求多年之后,2007年美国运动摩托终于有了质的飞跃,布尔首款液冷发动机终于面世。这颗液冷、DOHC 8气门、排量1125mL的V2发动机,具有很强的高转速性能,最大功率达到109kW(9800r/min),最大扭矩则为111N·m(8000r/min)!再加上超强刚性的架和仅为170kg的净质量,使布尔1125R成为最火爆的美国,加速迅猛、攻弯犀利,超强的性能可以抗衡日本的并列四缸型和杜卡迪的L型双缸

  

布尔经典型之Super TT XB12STT

  

泰勒驾驶布尔1125R竞逐AMA超级摩托锦标赛

就在布尔踌躇满志之际,危机不期而遇――由于当时遭遇到全球性的经济危机,严峻的形势让大东家哈雷-戴维森收紧了财务和投资。2009年10月15日,哈雷-戴维森宣布将停止布尔摩托生产。2009年10月30日,布尔生产线上推出了 “闪电”Lightning XB12Scg――令人骄傲的是,这是布尔创建26年来的第136923辆摩托;令人悲伤的是,这也是布尔最后一辆量产型摩托。2009年12月18日,布尔将这台“闪电”Lightning XB12Scg,sno连同布尔各个时期的代表型总共12辆,捐赠给位于阿拉巴马州利兹的巴伯摩托博物馆。

  

布尔经典型之S1 Lightning

  

布尔经典型之S1W White Lightning

美国纯正的运动摩托品牌布尔被哈雷-戴维森无限期地雪藏了。不过,布尔公司的创始人,充满激情的艾力克·布尔则另行创建了EBR摩托公司,生产型包括1190SX、1190RX等,让人依稀可以看到当年布尔摩托的英姿雄风……

  

最后一辆布尔摩托下线

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