其实在车圈有一个规律，当一家国际级别的大厂产品线越来越丰富，有些事只是水到渠成，比如说大众MQB、丰田TNGA、宝马UKL/CLAR、雷诺-日产CMF等等。
经过4年的仔细斟酌，
昨天吉利BMA模块化架构正式上线。
CMA的兄弟？
时间进入2018年，90后慢慢成了汽车圈的消费主力，他们颜控、个性，喜欢去探索新鲜事物，对于汽车高颜值、未来感、独一无二，有品位、精致可靠正中他们的下怀，于是吉利帮他们准备了一个“大王国”。
BMA模块化架构是吉利完全自主研发，到目前为止，吉利已经在全球形成四大研究中心，拥有15,000名以上研发人员，再加上沃尔沃技术的加持，BMA应运而生。
它就像一个造车魔方，不同于CMA的紧凑级，BMA主要是为A0至A+级车型准备的，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型。
值值值
更大的乘坐空间，
更多样化的动力总成，
更丰富的主被动安全配置。
BMA模块化架构的出现本就是为了更好的满足年轻人多元化的需求，除了高度灵活的可扩展性，吉利还旨在造更有更有性价比的汽车。
另外它的动力系统还积极迎合环保、高效、节能的大趋势，未来将提供包括1.0TD、1.4T、1.5TD在内的多种动力，并且还能实现燃油、PHEV、MHEV动力同步上线。
首款轿车已经亮相
6月25日，吉利缤瑞首发，不少网友都惊叹它的颜值。全新的星河回纹设计风格，三圈镀铬饰条回纹状向外扩散，内部用菱形格状点缀。
左右两侧的大灯都加入了LED光源，另外还辅助三条扭转式光弧组成的日行灯，再搭配双五辐轮圈。侧面溜背式车身搭配锋利的腰线，车尾的设计参考了博瑞GE。这样一辆高颜值的运动家轿，也难怪网友们会动心。
新车的长宽高4680/1785/1460mm，轴距2670mm。内饰参考家族式拱桥设计，一块超大尺寸中控大屏很有科技感。悬浮式的空调控制区放置在挡杆前方，这种原创的设计，吉利应该也是唯一一家。
动力方面，新车搭载1.0T和1.4T涡轮增压发动机。其中1.0T发动机最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩180 N·m，1.4T发动机最大功率98kW(133PS)，峰值扭矩215 N·m。
另外，BMA模块化架构的首款SUV车型吉利SX11也已经在路上...
从2016年初露头角，吉利已经连续3年高速度增长，并且在去年正式加入“百万辆车企俱乐部”。今年上半年，吉利汽车累计销量766,630辆，同比增长44%，仅次于南北大众，经过下半年的销售旺季，再有新车型的加入，吉利完成全年158万的销量目标应该只是时间的问题。
