2016年11月，长城发布“魏派”，自主高端品牌WEY正式上线。今年6月，WEY品牌销量10481辆，同比增长231.05%。
中端有哈弗，高端有WEY，这位“SUV领导者”应该算是“圆圆满满”，但最近有媒体报道前前后后长城又注册了WEYRS 7、WEYRS 5、WEYRS 2、WEYRS 8、WEYRS 4、WEYRS 3、WEYRSI等等多个全新的商标，这是为何呢？听小编编慢慢说。
长城自己的“AMG”
拿WEYRS 7举个栗子，简单来说它就是VV7的“高性能版”，将来这款新车会基于VV7打造，更新空气套件、避震系统等等各种。另外就算只是看这张“脸”也有明显的区别，WEYRS 7换上了更有侵略性的前保险杠，295/35 R22规格马牌轮胎搭配高性能制动卡钳，碳纤维的格栅、加了宽体套件前后翼子板。
动力方面，这款新车会搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛米，传动系统7挡双离合变速器。
根据WEY的品牌总监回应，未来WEY会有一系列定位类似“AMG”的高端车型，所以WEYRS 5、WEYRS 2、WEYRS 8、WEYRS 4、WEYRS 3、WEYRSI神马的可能就是WEY旗下相应车型的性能版。
网友：会玩！
“AMG界”长城都有哪些前辈
梅赛德斯的AMG、奥迪的S/RS、阿尔法罗密欧的QV、捷豹路虎的SVR、雷克萨斯的F、大众的GTI/R等等，但小编编想说说最近正在风头上的本田。
当年本田宗一郎创立本田，在本田内部有一个不成文的规定：“社长之位不世袭”！于是长子本田博俊独立门户，于是1973年有了MUGEN，中文“无极”，是本田官方御用的改装品牌。
开始，本田“大少爷”带着几个工程师把注意力集中在了第一代思域60马力的1.2L发动机上，最后他们研发出的高性能版本每分钟8000转输出135马力，最大功率高出一倍多。
后来MUGEN开了新工厂，开始生产更高性能的V6、V8发动机，时间进入80年代，它有了比本田总部更大的车间。1990年，本田推出的“东瀛法拉利”NSX这辆国宝级跑车就融入了很多MUGEN的技术。那时候的MUGEN很纯粹，一心一意要把本田的技术做到极致。
1996年，法国的Ligier车队和MUGEN合作，靠着“MUGEN为F1赛车打造的3.0L V10”发动机登顶摩纳哥站的冠军。
这些成绩只是MUGEN的冰山一角，从NSX到飞度都曾经经过它的手，无极做到了为本田锦上添花，只是“本田大少爷”2003年被指控贪污公款，MUGEN也没了当年的名气，而同样现在的本田在国内又身处召回“近30万辆”的水深火热...
或许它只是太浮躁！
自主品牌这几年开始伸展拳脚，长城注册“高性能车型”商标。有人说这一步迈的大了...
也有人说中国的“AMG”早晚会出现，只是长城是第一个“吃螃蟹”的人！不足难免会有，但这种尝试应该有，因为它或许在推着自主品牌往前走...
你觉得呢？
