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大空间、双天窗、2.4L地球梦发动机! 本田这辆车曾火过思域?


爱极客 2018-07-10 17:30:07

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在国内MPV一直被贴着“廉价”的标签,但有辆合资MPV却敢卖出20多万起的“高价”,这辆车就是“奥德赛”。

你不知道的奥德赛

当年本田想在美国新建一个工厂,而这个工厂为的就是一辆“有很多座椅”的多功能轿车,然而你就当一切尘埃落定、项目组也干劲十足的时候,本田高层一拍板:不干了,原因:泡沫经济。本田忙着自救,已经顾不上什么再造一辆“座椅比较多”的车。

而奥德赛之所以能留下来,主要还是来自当时项目组的坚持。为了节约成本,奥德赛曾经用过雅阁的平台,1994年10月,本田奥德赛正式上市,只用了1年销量就超过了12万辆。

截止到1997年9月,第一代奥德赛的销量已经迈过30万辆的大关,偷偷告诉你这个数据当年已经打破神车思域的记录,成功晋升本田在日本本地“最好卖的”车。

然而这样的奥德赛却在美国“受挫”,本田很快想到美国消费者其实想要的是空间更大、动力更强的MPV,这也是为什么后来从第二代开始奥德赛分日版和美版。

至于国产,2002年其实从第2代就已经开始...

就是一辆商用车

最近广汽本田官网放出新款奥德赛的官图,可能是觉得这样比较豪华,新车前脸进气格栅中部的装饰条从3条增加到4条,其中最大面积的那块还偷偷“熏了黑”,雾灯区域的造型重新设计之后更有运动格调,另外还镶嵌着5个并排LED日间行车灯。

侧面保持现款设计,只是新配备17寸多辐式轮圈。车尾也是微整,比如说继承同款平直尾灯,尾部“ODYSSEY”的标记从尾灯组中部稍稍挪到了右下方。

新车长宽高4845/1802/1697mm,轴距2900mm,宽度减少3mm、高度增加2mm,大空间但“减了肥”,明显就是为某些商业大佬设计的,另外为了提升档次感,新车还第一次增加了“双天窗”的设计。

中控台上一块嵌入式中控大屏,据说本田偷偷升级科技配置,还在静音、舒适性上下了点功夫,另外第二排座椅添了通风和加热的功能。

动力方面新车还是搭载现款奥德赛那款的2.4L地球梦发动机,最大功率186马力,最大扭矩243牛·米;传统系统匹配CVT变速箱。

没有最窄,只是有点窄,奥德赛不拼颜值,却在实用上用尽了心思,它没有一股脑的放大空间,而是有选择性的补充,但看上去本田好像也决定了“一条道走到黑”。

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