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颜值叫板马自达? BYD之后, 这家自主品牌又挖来国外大牌设计师!


爱极客 2018-06-11 18:35:27

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去年,有个自主品牌比较“扎眼”,比亚迪正式宣布“前奥迪设计师”艾格加入,成为比亚迪新的设计总监,4月,王朝概念车上线确实让人惊艳了一把,“龙”的符号、大嘴的设计...

网友:这是BYD?

2017年9月,宋MAX正式上市,

售价7.99-11.99万。

五菱宏光:并不放在眼里...

宝骏730:这是想挑战我?

8个月过去,我们简单看下销量...

6个月销量过万,今年4月销量超过神车宝骏730位列第三(第二被别克GL8抢了去),其实国人一向对这种MPV式“面包车”没有好感,而宋MAX却已经连续销量破万,这张“脸”功劳最大。这张成绩单,有些车企很羡慕!最近有媒体爆料前马自达首席设计师山田敦彦加盟长安。

五十铃帮马自达“培养”人才?

在很多人心里,马自达这个“小伙子”每天的生活只有一件事:“研究转子”。

“什么?你说卖车?”

“根本没放在心上”。

关于马自达说他“执拗”,当周围的小伙伴都开始搞“T”,他还是抱着自吸不放;当新能源已经是大势,他做了几十页的PPT,用黑科技叫板,虽然最后也宣布会针对中国市场研发新能源车型,但也证明他一个有思想的汽车品牌。

如今新一代创驰蓝天发动机“SKYACTIV-X”即将投产,2.5L自然吸气,一款比宝马2.0T还要强的“心脏”,最大功率154kW,峰值扭矩275N·m,但它油耗低到2.0L,就像汽车圈某位前辈说的那样关于新能源这件事,马自达从头到尾只是想“哄哄女朋友而已”。

相较于其它汽车品牌,马自达小众了些,而这些年来在国内圈无数粉丝,其实除了发动机,还有“颜值”。在那一抹“魂动红”出现之前,马自达有一段时间对“流”式情有独钟,而这其中的原因就在于前东家是五十铃的、当时马自达的设计总监——“山田敦彦”。

右二

1960年出生于日本,曾经中途辍学,在21岁时进入一家赛车工作室,后来在1984年入职五十铃,那时候五十铃的心思并不是只在商用车上,轿车、SUV甚至F1赛车的发动机它都有“沾染”,另外还在英国成立工作室,任命山田敦彦为负责人,并在当地组建设计团队,这段海外经历成了山田敦彦日后进(tiao)阶(cao)的基础。

19年的时间,五十铃让他从一个普通的设计人员到一个成熟的汽车设计师。2003年,山田敦彦加入马自达担任设计总监,他执掌了马自达当时5-10年的设计方向,“流”派设计入驻。

2007年,“流雅”概念车北美车展首发。

但“流”派巅峰,还是2008年的大気概念车。

同时期Mazda2、Mazda6

以及CX-9等等的设计都是他主导。

长安为什么着急

去年,差不多也就是4月份的时候,长安开了一个发布会,高谈阔论的那种。发布会上两款新概念车亮相,一个叫极流(轿车)、一个叫御岳(SUV)。

当时说“小流”代表了长安以后轿车的发展方向,果不其然,没过多久,睿骋CC上线!网友们的反应:这是看上“雷克萨斯”了?准备来一场自主和日系豪华的美好爱情?

前段时间长安首款轿跑SUV——CS85谍照曝光,有网友又找到了宝马X4的影子...

侧面对比:

车尾对比:

虽然它外观也有CS75、CS55等等“长安”拼音的原创设计,但可能长安高层已经察觉到其实消费者们好像并不是特别买账。

山田敦彦加入长安之后,

是“借鉴”马自达?

还是另辟蹊径?

目前都未可知,

那么问题来了,

你觉得长安能不能孕育出

下一个“宋MAX”呢?

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