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日系神车停售! 本田经销商“众叛亲离”? 网友: 你果然天真


爱极客 2018-05-11 10:50:30

7569评论

今天想跟大家聊聊本田CR-V有多“可怕”。

风波之后依然傲娇

从年初被曝光机油无故增多,到现在部分车主还在维权,本田最近沉寂了一段时间,前段时间北京车展上本田的心思放在了“新能源”上,但是在媒体采访阶段还是逃不过关于CR-V各种问题的“围堵”。

大家最关心的还是曾经的神车——CR-V机油问题什么时候能解决?对此本田官方回应:

发动机任何一点改动都需要

长时间的验证工作,

请大家给东本点时间。

4月3日,本田中国公布第一季度(1-3月)销量。其实不看,大概也能猜到,CR-V暴跌!

官方的数据:

3月销量9196辆,

1-3月累计销量20,585辆。

在这个风口浪尖,思域销量依然过万,虽然比起去年同期略降16.5%,但还是能看出来机油门对于思域并没有太大影响,另外本田中国的数据里还能发现本田未来销量的另一个增长点,那就是小型SUV。

UR-V在3月售出3390辆,增幅达到3倍。从现在的迹象看,本田并没有调整2018年71万辆销量目标的趋势。

CR-V停售后经销商们的反应

下面这句话来自东风本田销售部副部长:

前三个月,东本批发给经销商的车辆与去年持平,终端销售相比去年下降10%。

终端销量下降在意料之内,不过看到经销商们的批发量基本和去年持平多多少少还是有些吃惊,CR-V到底哪来的“魅力”?

当年借着第6代思域的平台,第一代CR-V“从天而降”,从最开始它就被定性为一辆全球化的SUV,第一代车型上市就拿到了美国同级车的销量冠军,它注定是爆款。

2002-2003年,东风本田成立合资公司,第二代CR-V国产!有不少网友说真是怀念那段日子,不仅没有加价,第二代国产的CR-V全是四驱版本,并且配置也基本都与海外版保持一致。

从第3代开始,每一次新款CR-V出现都会伴随着一波加价,然而这一点都不影响它的销量,2017年东风本田3次调整销量目标到71.4万辆都圆满完成,这里面CR-V是绝对主力,而经销商们的信心也大多来自这儿,他们等的就是CR-V重新开启销售那一刻,毕竟到时候谁的库存多谁就有可能成为最大的赢家。

CR-V会降价吗

网友:

想都不要想!

差不多2016年底的时候,东风本田开始着手第3工厂,现有的第1、第2工厂加起来的产能只有48万辆,后来提升过后也只是到51.2万辆,还记得去年神龙的那一场风波吗?那些被调走的工厂员工就是去支援东风本田,也就是这样本田去年72万多辆的销量目标才能完成。

正在建设中的第3工厂大概会在2019年正式投产,另外根据本田的计划,这家工厂将来还会留出一部分给电动化车型,产能不足的问题应该还是会持续,想想生产的时间,再想想大家对CR-V的热情…

有位汽车圈的前辈这样说:

虽然本田不厚道,虽然到现在还只是停售没有召回,将来CR-V重回市场,如果想买,可能还是要等,更可怕的是加价也许还是会继续…

最后小编编想问几个问题: 

你原来有想买CR-V的打算吗?

现在呢?

本田“送机油”之后,

你对本田的看法有什么改变?

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