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越级配置!智能+年轻!2018款吉利博越“玩”起来究竟如何?


2018款吉利博越究竟怎么样?

范晨子 2018-04-08 09:56:33

2973评论

吉利汽车最近在市场上的动作都很大,也是博足了小伙伴们的眼球。那这到处谈生意,又是自主品牌,发展到今天做出来的车实际开起来、用起来到底怎么样?没接触过吉利的小伙伴可能会心生问号。

这不2018款的博越上市了,经历了全新改款,它也有了一些变化。而且这次改款的重点,就是加入了全新的GKUI吉客智能生态系统,这套系统对我们的日常操作的确产生了相当大的变化,那么玩起来如何?我们这次也有机会对这款车进行了体验试驾。这次拿到的试驾车是20181.8TD-6AT四驱至尊型,也就是目前的博越顶配版。

 

 

外观变化

博越这款车在市面上已经销售相当一段时间了,所以大家对它的造型也都很熟悉。实际由于2018款只是改款车型,因此整体造型并无太多变化,只是局部的细节有了调整,比如来自于战斗机设计灵感的全新雾灯格栅,造型更加的简洁干练,很凸显年轻化。

后杠的造型也得到了重新的设计,倒车雷达移到了黑色下杠上,后反光灯从原来的横置变成纵置的设计,带来的结果就是导流板的造型进一步向两侧延伸,同时排气尾喉的造型也改为扁平状。带来的视觉变化,就是后部整体看起来没有了以往瘦高的印象,而是变得更有张力。

补充一点,博越的排气尾喉并不是单纯的装饰,它实际是与真实的排气管相通,天冷的时候还是会冒气的。

这个款型的灯光一点都不含糊,远近光都配备了LED光源,并且还支持自动开启和自适应远近光的功能,这个配置在同价位的合资车上很难见到,也体现出了自主品牌的优势。

除了灯光,这款车在两侧后视镜、尾门以及前部都带有摄像头,它们也为这次体验的功能起到了至关重要的作用。

 

 

内部配置变化

在内饰风格设计上,新款博越依然沿用了之前的设计,但有一个很明显的变化,就是我们俗称的车机得到了彻底的更新。从外观上看,它取消了物理按键,改为了辅助触摸操作按钮,而实际中央的彩色屏幕也是支持触控操作的。

在内部它也是另有乾坤,这就是吉利全新开发的GKUI吉客智能生态系统。这套系统支持语音操作,收音所用的麦克风就集成在开关键静音键下方,实际车内任何座位上的乘客都能够对它进行语音操作。你只需要先跟它打招呼你好,博越,之后说出你想实现的功能,比如我想透透气,之后这套系统会自己打开天窗进行换气。

像我们常用的座椅加热、音乐选歌、调整音量、导航这些功能都可以通过语音进行操作。另外像切换歌曲这样的操作,只需要直接说下一首就可以,不用再重复打招呼了。

除了语音操作,它外部的全景摄像头在倒车、或者打转向灯时可以提供360度的全景视野。博越的这套系统有几个比较有意思的特点,一个是在屏幕中的车体可以调节透明度,并且可以透视车辆的行驶机构,这就很容易辨识车体与障碍物的距离。第二,这个全景系统在车辆正常行进时也可以开启,有点类似在电脑上玩赛车游戏,可以调出车外视角,当然不建议高速行驶的时候这么做,但是在一些路况复杂的地方很有利于观察周边地形,要给好评。

另外除了我们常见的可跟车并且可制动刹停的自适应巡航功能外,博越还多了一个开门监测的功能。当驾驶员开门时,系统会通过外部雷达探查侧面是否有行人、车辆通过,并用指示灯和声音来提醒驾驶员。这套GKUI智能系统内部还带有腾讯地图,它可以同步微信账号,也就是你可以用车上的导航给小伙伴发送位置。系统内的应用都可以单独进行升级,目前已经预装在2018款的博越车型上,如果版本旧了都可以联网更新,吉利提供5年的免流量数据服务。

 

 

驾驶感受

这款顶配车型依然采用1.8T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力组合。发动机可输出最大马力184Ps,峰值扭矩285Nm。日常使用D挡驾驶时,加速油门响应比较柔和,并不突兀。变速箱换挡也很平顺,行驶时的存在感并不明显。

悬架方面依然采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架系统,不过我们试驾的这款顶配车型的轮胎升级成了马牌的SUV专用胎,规格为225/55 R19,轮圈要比老款顶配大了1英寸,达到了19英寸,轮胎也稍微薄了一点。

如果打比方,悬架从软到硬分10级的话,我认为博越的定位在6级。它的底盘并没有传统印象中SUV柔软,反而有点偏向硬朗,悬架支撑很到位。在这次试驾的舟山大青山国家公园的山路中,过弯时的侧倾并不是很明显,车身与悬架的整体性比较强。

在连续左右重心转移的时候,并不会觉得车身沉重,反而有一种姿态轻盈的感觉。方向盘的手感也偏轻。但这毕竟是一台SUV,它的方向盘力度反馈很柔和,在轮胎压倒一些小石块或者细碎路面的时候,方向盘上的感受非常轻微。

我觉得这很有利于大部分小伙伴们的日常驾驶,会有一种安定感。当然相反,它也不会像那些轿跑一样,让你的肾上腺素飙升、手心出汗。

 

 

总结

其实咱们的自主品牌汽车发展到今天,在外观和内饰质感方面的提升真的非常大,更何况吉利又是自主品牌中的领军车企。而这次博越搭载全新的GKUI吉客智能生态系统,更是让人眼前一亮,相比于传统的汽车多媒体系统,它免去了车内乘客进行物理按键操作的繁琐。而驾驶员更是可以将注意力更多的集中在驾驶上,免去了低头操作的驾驶风险。如果有需要,仅仅是通过语音交流就可以实现功能。

但进步也并不代表没有继续发展的空间,比如博越的方向盘向后调节的余量并不多,还是需要驾驶员去适应车的,至少身高173cm的我是这样的体验。这款顶配车型的市场指导价格为15.98万元。

对于一般家用来说,如果想再省一点钱,其实我觉得两驱版的至尊型就足够用了。这款四驱版带有的智能配置,它也都有。毕竟博越的定位还是一台家用城市型SUV,我想大部分小伙伴用它去越野的机会可能不会太多。两驱至尊型的官方指导售价为15.18万元,相对也更经济一些。

这次体验的时间只有一天,时间比较紧张,试驾地点的交通状况也非常通畅。如果有机会,我们也希望能更深入的体验一下这套GKUI系统在城市中的具体表现。

不知道小伙伴们看过之后,觉得2018款博越如何呢?

 

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