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这款“保时捷”只卖19.58万元!将是它生命周期的最后一代!


这将会是它生命里最后的时光,甲壳虫 。

范晨子 2018-03-16 15:36:58

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人生在世,不论是多繁忙的工作,遇到多难的困境,人类这个物种大部分都会积极向上。没有人不向往快乐,不向往生活中能多一点小幸福。有的人通过唱歌、游戏、旅游让自己的生活不那么枯燥。在汽车的领域里,也总有那么一些类似精灵的家伙,可以陪伴你走过一段人生旅程。前几天说的MINI如此,今天说的甲壳虫如是。

这几天的消息估计大家也看到了,甲壳虫可能不会再有新的版本了,也就是说想买的小伙伴,你等也等不来新款了,如果有兴趣,得抓紧出手了。今天我们还是先说说最亲民的入门款,它就是2018款180TSI 宜乐型。

论外形设计的话,其实甲壳虫在车圈应该算是辨识度最高的车之一,从二战到现在几乎没变过的设计语言,让人一眼就能认出。这个版本从外观上看,并没有因为入门的身价而显得廉价。与MINI一样,镀铬的车窗、侧裙、后导流板饰条让它还有几分精致。不过入门版的大灯并不是LED的,而是卤素光源。

比起外观,最吸引人的其实是甲壳虫的内饰风格,一点都没有“大众”古板的影子,相反甲壳虫的内饰很脱跳,呈现一种玩具的即视感,中控饰板的颜色与车身一致,这也会让车内人员的心情随之变化。虽然是入门的款型,但依然带有6.5英寸的液晶显示屏。

这一代“虫子”的外形实际在设计上有点向后排乘客倾斜,头部空间相比以前得到了拓展,但腿部空间还是有点局促。如果你是比较苗条的身形,身高属于大众平均水平的话,端正坐姿,后排还是能坐下的,但需求不要太多。它也给后排乘客设计了专门的扶手和杯架,除了压迫感之外,还算惬意。另外座椅支持比例放倒。

不过后部行李箱就不是很大了,城市中买买菜购购物可以,长途旅行就显得有点捉襟见肘了,但造型很规矩。虽然其它配置不多,但5气囊、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、坡道辅助、发动机启停、皮质方向盘、蓝牙电话、手机互联、后视镜加热这些配置也都比较齐全,算是比较小资。

至于这车不带天窗这个问题...其实它本来车顶空间也不大。卤素大灯嘛...高配灯光日后自己也可以改装。如果担心不能验车,留着原厂大灯就好了。

最后咱们说说动力,1.2T四缸涡轮增压发动机,最大马力105Ps,峰值扭矩175Nm。毕竟定位还是入门款,动力并不是它的强项。变速箱配备的是7速双离合变速箱。工信部公布的综合油耗数据为5.6L/100km。所以这个入门版走的是经济路线。

悬架采用的是前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬架系统。轮胎规格四轮均为215/60 R16,属于偏向于舒适性的设定,所以在性能方面这台车并没有亮点。

但那又怎样?很多小伙伴喜欢汽车,也并不完全是因为性能,当你打开无框车门的一瞬间,在轻松愉悦的内饰氛围下,缓缓优雅的穿梭在都市中别人投送过来的目光,都在告诉你:我开的是一台甲壳虫!什么实用、空间我都不在乎!因为它在我心中的地位就是第二辆车...

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