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零下20度,一汽丰田带你体验踏冰御雪的全系试驾


如何把雪“玩坏“?看一汽丰田是怎么做的?

胡婷 2018-02-13 15:40:16

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借用毛主席《沁园春·雪》中的名句——“北国风光,千里冰封,万里雪飘。望长城内外,惟余莽莽,大河上下顿失滔滔”。这本是形容我国北方冬季下壮丽的自然景观。身处在北京及南方城市的朋友很难体会。

不知道大家跟我是否一样,每年到了1月份,都在掰着手指头过日子,翘首以盼着春节假期的到来。而在2018年新春佳节来临前,我受到一汽丰田的邀请,来到了位于黑龙江省牡丹江市的镜泊湖,见识到了北国风光之壮观,同时也参与了一汽丰田全系车型的冰雪试驾活动。

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活动开幕式启动前

一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国发表讲话

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一汽丰田全系车型阵容组团登场

本次活动中,不但能体验到普拉多、RAV4荣放等四驱SUV车型的御雪性能,像皇冠这种标准的“商务男”也秒变运动健将,就连卡罗拉甚至售价仅为6、7万元的威驰FS也来一展“拳脚“。

特别要说一下本次一汽丰田为我们设置的赛道,分为定点同心圆、直线、蛇形、复合8字等共计7条赛道,其中以Fuji Speedway(富士山赛道)为原型打造的这一条赛道最为夺人眼球,通过其超过18个高速、中速、低速弯角驾控,对车辆行驶性能有极大考验!

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Fuji Speedway(富士山赛道)

在冰雪路面驾驶,与我们日常驾车完全不同。我们知道,冰面的附着力极低,非常容易导致车辆失控。这个时候,控制起步时油门的开度以及车辆上所配备的那些主动安全配置就变的尤为重要了!不过好在一汽丰田的电子车身稳定系统(TCS)以及牵引力控制系统(TRC)这两大湿滑、冰雪路面行驶的“神器”,给予了我们这些冰雪路面驾驶经验较少的“小学生们”非常大的信心。开车时我所需要考虑的是如何控制方向盘,而不用去担心车辆的轨迹是否突然发生改变。顺便说一句,售价不到7万的威驰FS是全系标配(敲黑板)的,在同级别甚至更高级别、更高价位的车型中,这都实属罕见的!足见一汽丰田对于车辆安全性的重视以及对消费者的诚意。

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在专业老司机的耐心指导下,我驾驶威驰FS在冻的贼瓷实的镜泊湖面上的定点同心圆赛道,完成了我人生中的处女漂移秀!由于威驰FS标配了TCS和TRC两项配置,在雪中驾驶非常容易建立自信,即使是新手司机,也能很好的驾驭。

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在我享受“人生第一漂”的同时,有其他媒体老师已然开上了卡罗拉,在直线、蛇形赛道开始了他的冰雪Show。恩,老司机终究是老司机。

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来之前我没想到的是,一汽丰田竟然真的把皇冠也开了过来,更没想到的是,皇冠运动起来,简直就像是个既有型、又威武的少年。凭借2.0升涡轮增压发动机+8AT的黄金动力,以及FR前置后驱底盘布局,冰雪中驾驶,怎是一个“爽“字了得?

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而针对普拉多、RAV4荣放这样配备有四驱系统的SUV车型,玩的当然跟前者不太一样。一汽丰田为其安排了近30公里的雪地非铺装开放道路。这简直就是一场短途小穿越。它们搭载的这套适时四驱系统应对此等路况,不能说如履平地,但也是基本平趟。对于普拉多和RAV4,这不正是它们的正确打开方式么?

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在本次试驾活动上,一汽丰田方面还宣布了一个重磅消息——广受汽车圈关注的一汽丰田新车型,奕泽IZOA即将在今年4月份的北京车展首次亮相,对于这样一款年轻动感、活力十足的全新跨界车型,到时也势必会掀起一波汽车圈的“颜值大战”。

区别于其它品牌只拿出自家SUV车型进行冰雪试驾,我更愿意参加一汽丰田举办的这种真・全系车型试驾。因为它可以更加直面的了解一个品牌的全部车型,即使像威驰FS这样的车,它虽然没法像普拉多、RAV4似的,进行非铺装路面的体验,但又有谁会在意呢?充分发挥车辆自身的优势才是最重要的。期待2018年一汽丰田的表现,也希望2019能够再次参加丰田举办的冰雪试驾!

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