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所有“驾照”都作废?“考证”又难了!未来想开车上路有新规定


未来的驾照考试,你知道是什么样吗?

许慧慧 2018-02-09 14:19:51

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去年7月,李彦宏一言不合就上了五环,现场直播一个看上去好像不再遥远的黑科技:

 

自动驾驶!

 

结果被北京交警盯上了,根据《交通安全法》,驾车时有其他妨碍安全行车的行为的,罚款50,扣2分。

对于这件事有人说李彦宏太草率,在主驾驶没人的情况下打开自动驾驶,一旦车辆错误判断,那可能就是一个大事故(当时他在副驾)。也有人说李彦宏让我们真实的看到了进步。

但是不管怎么样,未来自动驾驶都会是一个大趋势,最近有媒体又曝光了这样一条消息:

 

北京公布自动驾驶车辆考试大纲!

突然想起了那些年陪伴小编编的3年高考5年模拟,一本都没做完过。“考试大纲”一出,首都这明显是想让车“考驾照”…

 

那些年,在驾校…

 

说起考驾照,可能有人经历过跟好几个人一起开一辆车,明明去了一天,但每个人基本就只有两三把练车的机会,大部分时间都是在干瞪眼,经历过夏天热的像条狗,冬天冻得直哆嗦,还有人经历过坚持不住、嚎啕大哭,比如有位大哥科目二挂5次,最后一次考完已经崩溃…

 

但也有励志的,有个来自黑龙江的大妈,她已经70岁高龄,14个月拿到驾照,科一90分,科二100分,科三100分,科四90分。

有人问她为什么这个年纪了还学开车,她说她想在有限的生命里享受生活,梦想就是想自驾游遍祖国的大好河山…

所以正在考的、还没有考的、年前考一半年后不敢考的、差不多心里已经放弃打算扔了这几千块钱的童鞋坚持下,绿本本在向你招手。

 

比人考的难多了

 

自动驾驶这个想法其实在20世纪30年代就有了,但真正用到汽车上是在1986年,卡内基·梅隆大学制造出NavLab 1,算是世界上第一辆是电脑驾驶而不是人类操控的汽车。

也是从那时候开始,像BBA、大众、福特等等这些汽车大厂都开始研究自动驾驶技术。最近几年谷歌、因特尔、博世以及苹果等等这种汽车圈外的大佬也想来捞一笔。

自动驾驶一共有6个等级,从0-5。其实从下面这张图能看出来一直到L3级别都少不了人类接管,定义那一栏还很严肃的写着:

人类驾驶员需保持注意力集中

以备不时之需。

现在很多企业在研究的也多是L3级别的自动驾驶,那自动驾驶怎么“考证”呢?

 

比起我们人正常驾考要过的倒车入库、模拟上路神马的,它也要考,而且更难,比如坡道停车和起步要在30秒内完成;倒车入库两次进出不能超过3.5分钟;侧方停车一次入库、出库时间不能超过1.5分钟;窄路掉头时间不得超过5分钟;还要能“读懂”交警手势。

遇到故障的时候,它要能自动感知或者通知驾驶员合理减速,就像A8那样,然后稳稳的停到安全的地方并开启报警闪光灯;就算是紧急停车,从自动驾驶过渡到人工监管停车不能超过2秒;自动驾驶的过程中限速60公里每小时。

 

下面这些,只要不过关,直接挂掉。

 

起步的时候,后溜坡的距离超过30mm。

行驶过程中不能保持安全车速。

不能跟前后车保持安全距离。

测试过程中发生事故。

不按交通标志、表现和交通信号灯行驶。

 

其实自动驾驶能做的不仅仅是帮人开车,比如说它还能减少交通事故,因为人可能有路怒症,但它永远都没有;它还能用大数据算出来最佳的路线,根据相关部门的研究,它能节省40%的时间和燃油。

​什么时候能量产

 

麦肯锡公司说

2030年自动驾驶汽车将占总销量的50%;

罗兰贝格说

2030年全自动电动汽车将占1/3的份额;

波士顿咨询公司说

2040年无人驾驶汽车将占销量的25%。

 

现在是2018年,按照这些专业机构的预测也就是可能在12年或者22年后,也许比这个时间还要短。

到这可能会有人说自动驾驶跟我有什么关系?难道还能免费送我辆A8让我体验体验?

这个梦做的不错…10年,20年的时间好像很长,但想想10年前的自己,好像觉得并不远。

 

也许某个瞬间,你的生活就会被它改变,

就像某信和某宝一样。

那么问题来了,

10年前的你多大,

又在做什么?

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