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80%的自主品牌都败了?9家主流车企只有2家出头,国产车没人了?


期末考试成绩公布了,几家欢喜几家忧啊 。

许慧慧 2018-01-19 15:01:53

12021评论

“期末考试”已经结束,汽车工业协会毫不留情的公布了各大车企的成绩。2017年,国内汽车总销量2887.9万辆,不小心又拿了全世界第一。

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今天小编来跟大家说一说2017年国内哪些车企完成了自己年初定下的小目标,自主品牌又是什么样的情况。

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从图上的数据来看,这次一共整理27家主流车企,18家合资车企和9家自主品牌。合资车企有14家达标,77.8%都卖够了;而自主品牌只有2家达标,22.2%...也就是说接近80%的自主品牌都败给了年度销量小目标。

 

2018年长城调低小目标

1984年,老魏的叔叔建立“长城工业公司”,主要从事汽车改装。1990年,老魏的叔叔因车祸去世,公司被河北保定南大园乡政府接手,开始亏损。后来没过多久,26岁的老魏接手长城工业公司,当时已经负债200万。

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1996年,

长城正式推出第一辆皮卡,3年后销量1.4万辆。

2000年,老魏开始搞SUV。

2011年,

哈弗H6上市,到现在还霸占着国内SUV排行榜的榜首。

2017年3月,

老魏以59亿美元的资产成为汽车圈第2富豪。

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执掌长城这么多年,

有人问魏建军是一个怎样的人?

有回答是这么说的:

 

“长城汽车就是中国汽车界的黄埔军校,

魏董也可称之为魏校长、魏委员长。”

 

长城发誓要做“SUV领导者”,2013年SUV的销量占比已经过半,2017年11月占比已经达到87%。

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2017年长城的销量虽然过百万,但是很多时候SUV销量基本都是一片红,以两位数的速度狂跌,只靠其中的一两款车型强撑着,2017年前3季度长城的净利润已经下滑60%。

 

2017年长城销量目标125万,

2018年降到116万。

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现在长城为了新能源,在奥地利成立了技术中心,2018年WEY的4S店还要扩3倍。你觉得2018年的长城会是什么样?

 

上汽虽败犹荣

2017年自主品牌上汽60万的小目标完成了87%,虽然也是没达标的一员,但荣威RX5几乎每个月都是两位数的增长,2017年最后几个月超过2万辆已经成日常,荣威i6、荣威RX3、MG ZS、MG 6神马的卖的也不错。

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2017年,上汽比2016年多卖了20万辆,同比增长62.3%,自主品牌排名从第9上升到第5。

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这其中荣威品牌2017年贡献销量38.5万辆,同比增长60%;名爵品牌销量13.5万辆,同比增长68.1%,只看2017年这次上榜的车企,上汽是进步最大的一个。

 

三菱不用只靠发动机了?

从图上能看出来,广汽三菱2017年小目标10万辆,而它的累计销量却已经超过12万辆,达标率121.1%,它是在榜的合资车企里面完成率最高的合资车企。

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其实三菱跟其它的国外车企不一样,它是一种特殊的存在。70年代就进入国内市场,合作过的自主品牌也不少,但却没有像丰田、本田那样做大做强。

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有人说它现在只是靠卖发动机和零配件过日子,现在确实有一些自主品牌还在用三菱发动机,比如说:长城SUV哈弗H5部分车型、保时泰全系都是搭载4G63型号的三菱发动机。

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都是马自达,为什么差这么多?

在这份表格上也有关于一汽马自达和长安马自达的数据,一汽马自达达标率103.5%、而长安马自达达标率64%。想想它们旗下的热门车:

一汽马自达:阿特兹、CX-4、马6

长安马自达:昂克赛拉、CX-5、马自达3星骋

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虽然还是长安马自达卖的多一些,比如昂克赛拉年销量超过14万,CX-5的年销量也快过5万,但比起2016年只是微增。

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再看一汽马自达阿特兹同比增长56.2%、CX-4同比增长93.65%。2018款新车型上市以后这2款车已经成了马自达的中坚力量。

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要说原因可能还是小马学会了卖车,比如说某些综艺节目上总能看到一抹骚气的魂动红,有人说观致就应该学学马自达,你觉得呢?

适者生存,不适者OUT!这个世界就是这么现实。

——不知道是谁说的.小编编

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