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【扯扯车】一年内猛增77%!中国召回数成世界第二到底是好是坏?


恭喜大家贺喜大家,去年我国的缺陷车辆召回数量已经正式突破2000万大关了!并在产销数冠绝全球后,又一举成为了世界第二大召回国!这到底是良心的丢失还是信任的沦丧?你觉得召回事件到底该喜还是该忧呢?

2018-01-03 10:13:36

29427评论

作为新年的第一期节目,首先要感谢一下各位观众在过去一年对我们节目的大力资辞~虽然在你们的帮助下我已经从一个知名汽车博主变成汽车博主了,但起码还加着V呢不是?新的一年我还是会继续努力为大家扯出最新鲜最好玩儿的汽车圈新闻的。新年第一期节目我们决定要盘点一下过去一年国内汽车圈的热词,温故才能知新,这对于今年的新闻走向有着重要的指导意义!是很有必要的,绝对不是因为大家都过节放假了没啥新闻了可写了。

 

首先要回顾的一个词就是豪华,既然说的是国内汽车圈,你们听到豪华会想到谁呢?当然是今年横空出世的WEY和领克啦!(观致:溜了溜了)你以为它们只是长城和吉利的捞金机器plus?我却觉得它们拔高了自主车企的整体逼格,谁说国产车就只能廉价卖?谁说国产车就都是低端货?VV5/VV7还有刚上市不久的领克01就狠狠地用一打打的订单抽他的脸!

据说销售当天领克的4S店那是people mountain people sea,想试驾都得提前预约!当然这也不排除是因为销售点儿太少,但不能否认市场对这两位还是非常认可的,金杯银杯都不如4S店的小纸杯,这么多人关注绝对让那些合资品牌都眼红。当然新品牌上市肯定会遇到一些问题,什么油耗虚标、价格太贵啦,车红是非多嘛,不费油怎么能托起那么豪华的内饰?卖的不贵拿什么和沃尔沃称兄道弟?

我不是来洗白它们的,只是想说凡事都需要过程,大家请多给这些站出来的自主车企一些关怀和鼓励。(DISS的最凶的应该就是你们了吧?!)我们不是爱之深责之切嘛,你看人家观致大兄弟,巴不得我们吐槽他呢!现在谁还像我们这也给免费给观致炒热度的?不存在的~

 

另外一个热词就是召回,国家质检总局刚刚发布了消息,去年我国缺陷汽车召回数量终于突破了2000万大关!连续4年突破破车回收记录,比去年的召回数多77%,年召回数更是远超德日等传统汽车大国!当然卖的多是一方面,最应该感谢的还应该是国家日益健全的召回制度以及厂家们提供的丰富召回资源,

在这里我们尤其要重点感谢一下高田气囊团队,仅凭借一己之力就为国家召回阵营增添了987万成员,气囊安全带隐患也借此一举力压其他项目成为了年度最值得期待报废零件。过去咱们都说超英赶美,超英赶美~现在我们终于在产销数成为世界第一后,召回数量也成为了世界第二了,赶超美国指日可待!实在是可喜可贺呀!

可能有的观众还有点搞不清楚状况,我保证我这里绝对不是在说反话,车辆问题是客观存在的,不能因为4S店员说是你操作不当就当它没有问题。有的车已经被召回了但却得到了大家的好评,有的车没有被召回却只是因为它打了个补丁!出了问题不可怕,就怕闭上眼睛当睁眼瞎。能够正视问题并提出解决方案真的很不容易,花钱事小面子事大啊~其实最不希望召回的不是厂家也不是车主,人家修理厂还打算单刷这一个副本赚金币呢!

最后一个热词应该就是新能源了,去年一年国内新能源车基本就是踩着燃油车的脑袋昂首前进,车主们对新能源车的热爱也是始于号牌、陷于补贴、最后忠于免税。不得不说还是政策力量大,好几家车企为了弯道超车直接就得把轮打死了,干脆就不生产燃油车了!

你说它们这是破釜沉舟也罢,说是借坡下驴也好,反正跟着组织走总是没错的,公会让我去哪个区建小号我就去哪个区建号,让我练战士我就绝对不练法师,到时候没钱没装备不要紧,公会能亏待了我吗?

不过国企这样搞可以,那些私企和外企可没这么好的待遇了,今年9月份国家出台双积分政策,要求生产售卖传统燃油车的同时,必须对应的卖出一部分的新能源汽车赚取积分,没有的就得花钱买。直逼得福特屈身众泰,大众下嫁江淮,长城也只好牵手河北老家的二丫御捷,真是让人怀疑强扭的瓜能能不能甜。而目前市场上能买到的新能源产品又是问题多多,不是价钱太贵,就是骗补犯罪,实在是让人爱不起来。作为一个zoom~zoom~的忠实爱好者,新能源车一日不解决充电续航问题我就一日不下单!小声:博士你要说的话我都替你说啦~快来赞助我们下期节目呀 

除了以上这些变化外,去年国家还陆陆续续出台了一些汽车相关的新政策,都会在最近一段时间开始逐步实施,路还是以前的上班的路,车也还是那台老爷车,但是规矩已经不是以前的规矩啦!想要不被罚那就扫描二维码回复:政策,我们的赞助商已经把这些会影响你开车买车的新规全部都帮你总结好了,看到就是赚到哟~

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