前不久有媒体在工信部的新产品公示上，发现了领克03又一款新车型的消息，1.5T高功率版！动力更强，配置也更丰富。
它是拍扁的领克01？
领克03是领克旗下的第2款车型，在LYNK&CO正式宣布自己的中文名字是“领克”的同时它还全球首发了一款领克03概念车，量产版基本保留概念车的设计，但是双边共双出的排气布局没有在量产车上看到。
领克03概念车
在外观上，领克03延续家族式的设计，比如说进气格栅、前后大灯组等等都像是直接从领克01上直接搬过来的。
那领克01一些设计上的小亮点它应该也有，比如说前面三颗晶体、后方弧形的转向灯，像钻石一样在闪的倒车灯。
新车长宽高轴距4639/1840/1460mm，轴距2730mm，属于紧凑型车的正常水平，跟同级别的速腾比起来，在宽、高和轴距上都有优势。
它跟领克01真的不一样
虽然领克03跟领克01一样都是来自吉利全新的CMA平台，但是在动力方面，这两款在动力方面还是有区别的。
比如说领克01搭载的是来自沃尔沃Drive-E系列VEP4 2.0T发动机，而根据网易汽车的消息领克03的发动机来自吉利，型号JLH-3G15TD，最大功率132kW（约179Ps），比之前曝光的领克03 1.5T低功率车型提升了17kW，峰值扭矩265N·m，百公里综合油耗5.9L。
嗯！3缸1.5T！
为啥都不敢买三缸机？
三缸机并不是什么新鲜东西，早在20年前它就出现过，只不过当时它只搭载在一些比较低端的小车上，所以可能在很多人印象里三缸发动机的代名词是Low、性能差、动力不足等等。
其实说实话一些比较好的三缸机跟四缸发动机在数据上并不会差多少，另外因为少了一个汽缸，所以也少了一套点火、供油、配气系统，这样汽车发动机就能做的更小巧一些，油耗数据会更漂亮，后期维修起来也更容易。
但是它的缺点也很明显，气缸少了，相同转速下汽车发动机的点火次数就变少，这样动力的间隙就会比较大，怠速时就会感觉汽车有点抖。简单来说就是汽缸越多的发动机动力会越连贯，开起来感觉也会更平顺。
现在国内汽车排放的要求越来越严格，很多车企又把以前的三缸机拿了出来，吉利就是其中的一个。
关于领克03的价格，有媒体猜测是12万起，
这样的外观、这样的配置、这样的动力，
你会买吗？
