要说国内最火爆的车型那肯定SUV了，而这其中紧凑级SUV又是热门中的热门。你看广汽传祺今年推出的GS8算是出尽了风头了吧？但是家族销量的中流砥柱说到底还是GS4。一方面是因为传祺GS4的的凌云翼造型原创度比较高，设计也算得上是老少通吃。再一个就是传祺GS4上市这么久虽然降价优惠仍然少的可怜，但销量却始终排在SUV销量榜的前几名，这就说明GS4的产品力还是比较坚挺的，毕竟在自主品牌阵营中，“广汽”二字给人的印象还是十分靠谱的。俗话说人多力量大，17款GS4在增加了新的动力总成的同时，车型数量也增加到了15款之多！这也难怪，本身人家的定位就是主打家用，配置分的越细能提供的选择就会更多，差个几千块那也是钱啊！这么一搞的确是方便了群众，可就是把我给累个够呛。话不多说，就让能者多劳的桃小桃带着大家一起来看看GS4的配置表现到底如何吧！
17款传祺GS4总共有足足15款车型可供选择，这其中6款车型搭载的是一台最大功率137马力、峰值扭矩202牛米的1.3T涡轮增压发动机，其余9款则搭载了一台最大功率152马力、峰值扭矩235牛米的1.5T涡轮增压发动机。传动系统方面1.3发动机只可以选择5MT和7速双离合两种变速箱，1.5T版本则有5MT、7速双离合和爱信6AT三种变速箱可供选择。正是因为这么复杂的动力总成，GS4的配置才让人一眼看上去摸不着头脑，所以我们先简单的把它们分为舒适版、精英版、豪华版、尊贵版四个配置等级进行介绍，动力方面的具体情况再做具体分析。
首先我们来看全系的入门车型，售价9.98万的 200T手动舒适版，不到十万元的价格你可以在外部配置上获得透镜卤素大灯、大灯延时关闭及未关提醒、LED尾灯、17英寸铝合金轮毂、电动调节外后视镜；内部配置有织物座椅、主驾座椅6向手调、副驾座椅4向手调、主驾车窗一键升降（带防夹）、后排座椅比例放倒及4喇叭；驾驶配置有倒车雷达；安全配置则仅提供了前排双气囊。
相比之下售价11.58万的200TG-DCT舒适版则在解放你左脚的同时，还增加了ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、紧急制动辅助和上坡辅助。
最后一款235T手动舒适版车型售价为10.68万，作为1.5T动力的入门车型，它和200T手动舒适版唯一的区别也就是更加强劲的动力了。
舒适版作为全系的入门款车型，丐版配置的几大特质：织物手调座椅，收音机中控、手动空调舒适版是一样都没落下。不过仔细想想一款入门车型你还想要求什么呢？ 200T手动舒适版不到10万元的起售价对于那些预算有限的同学来说可算是福音了。但如果你对配置还有更高追求的话，不妨接着往下看吧！
接下来我们要看的是四款精英版车型，它们的售价分别为（200T手动精英型、200T G-DCT精英版、235T G-DCT精英版、235T 6AT自动精英版）10.88、12.58以及相同的13.38万元。和200T手动舒适型相比，200T手动精英型的价格要多出9千元，同时在外部配置上增加了前雾灯、17寸双色铝合金轮毂、铝合金行李架；内部配置多了多功能方向盘、液晶仪表盘、仿皮座椅、电动天窗和6喇叭；驾驶配置增加了上坡辅助、和定速巡航；安全配置增加了侧气囊、紧急制动辅助、ESP车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统。
精英版总算是补齐了车辆的安全配置，另外包括17英寸轮毂、仿皮座椅、电动天窗等配置都让车子由外到内的档次感提升了好几个level。如果大家选择GS4的入门车型的话我建议可以从精英版开始入手。
而200T G-DCT精英版在更换变速箱的同时额外增加了LED日间行车灯、无钥匙进入及启动、智能钥匙和ECO经济驾驶模式；235T G-DCT精英版又在此基础上提升了动力性能并增加了自动驻车；235T 6AT自动精英版和235T G-DCT精英版虽然价格一样，但是在更换了爱信6AT变速箱的同时还多出了后排中央扶手后排隐私玻璃。
看到这里大家可能要问了，不应该是双离合变速箱的成本更低些吗？为啥价钱一样6AT版本的配置还更多呢？嗨~咱管那个干啥，俗话说有便宜不占是笨蛋，7速双离合和爱信6AT选哪个还用我教么？
接下来我们要介绍的豪华版车型有6款之多，一看就知道这肯定是GS4的主力销售车型~它们的售价分别为（200T 手动两驱豪华版、200T G-DCT两驱豪华版、235T 手动两驱豪华版、235T G-DCT两驱豪华版、235T 自动两驱豪华智联版、235T 自动四驱豪华智联版）11.78、13.68、12.38、14.38、14.38以及15.18万元。是不是觉得有点乱？不要着急，我们还是拿基础的200T 手动两驱豪华版和200T手动精英版来做一个对比，相比之下豪华版比精英版的价格同样是贵了9千元，同时它在在外部配置上增加了LED日间行车灯、可自动折叠外后视镜（可加热）、鲨鱼鳍天线以及后排隐私玻璃；内部配置多了真皮方向盘、真皮座椅、主驾座椅6向电调、前排座椅加热、后排中央扶手、后排中央头枕、8英寸中控触摸屏、语音导航、百度CarLife和车载蓝牙；驾驶配置多了倒车影像；安全配置则增加了侧气帘和胎压监测。
豪华版最大的变化应该就是多了一块8英寸的中控屏了，见到多媒体系统的年轻人就算是见到亲人了！而且豪华版配备的倒车影像、座椅加热、胎压监测都是日常使用频率超高的配置。基本上豪华版的配置水平已经能够满足车主的日常使用了，各方面都没啥太大的短板，这么多提升只需要9千块，豪华版的性价比明显是比精英版要高一些的。
我们以此车型为基准对比一下其他豪华版车型，200T G-DCT两驱豪华版多花1.9万换上了自动挡，并多出了18英寸铝合金轮毂、发动机启停和无钥匙进入及启动，价格有些偏高不考虑；235T 手动两驱豪华版则是多花6千元买了台1.5T发动机加一套18英寸的轮毂，动力更足的同时大轮毂也会更帅气一些，6千块的价格还算合适；235T G-DCT两驱豪华版需多花2.6万，即升级了动力还换上了自动挡，并额外增加了电子手刹、18英寸轮毂、自动驻车和无钥匙进入及启动，也算是结合了前两者的优势；而235T 自动两驱豪华智联版的售价和它相同，两者的区别在于7速双离合被换成了更平顺的6AT，还多了全景影像和自动空调，没啥说的，这二选一的话肯定是选择更实在的6AT版本啦~最后的235T 自动四驱豪华智联版顾名思义只不过是在235T 自动两驱豪华智联版的基础上增加了一套适时四驱系统，对于GS4这样的城市家用SUV来说意义不大。
总的来讲豪华版当中售价11.78的200T手动两驱豪华版的性价比应该是最高的，卓越的经济性就是它最大的优点。当然如果你觉得手动挡不太方便，那么更推荐你购买的是235T 自动两驱豪华智联版，6AT的优势就不多说了，价钱不变还额外多了全景影像和自动空调，何乐而不为呢？
终于是来到了最后的两款顶配车型了，首先是售价15.38万的235T 自动两驱尊贵版，它比235T 自动两驱豪华智联版贵了1万元整，同时配置上增加了氙气大灯、大灯随动转向、自动大灯、自动雨刷和发动机自动启停。很明显尊贵型只是增加了一些便利性配置，家用车能省还是省点的好，没有也问题不大。至于售价16.18万的235T 自动四驱尊贵版就是加了一套城市适时四驱系统，就更没啥必要了。
纵观GS4的全部15款车型，去掉一个最汽配再去掉一个最高配，考虑性价比的话还是精英版和豪华版更值得大家掏腰包的，不过如果你的预算允许的话还是上豪华版吧，这9千元的提升绝对是物超所值的。选择当中的哪一款利弊之前都给大家分析过了，这里就不再赘述啦。
