2014年，欧宝中国官方宣布正在逐步缩减其在华的经销商网络。2015年1月1日，欧宝品牌正式退出中国市场。
它放弃了很多车企都不敢放弃的一个市场：
中国！
就在大家以为所有事情都已经尘埃落定，以后大街上可能很难再见到那“一道闪电”的时候，今年2月，又有媒体曝出这样一条消息：
通用汽车正打算把欧宝卖给PSA（标致雪铁龙集团），目前双方正在对欧宝进行估值阶段，最快将于本周结束前达成协议。有知情人透露，双方对欧宝的估价约为20亿美金左右。
（话外音：汽车圈一向都是这么不太平…）
3月，传闻迎来大结局！根据国外媒体的报道：
PSA正式与通用集团达成协议以13亿欧元（约95亿人民币）的价格收购其旗下的欧宝股份。另外还花9亿欧元（约66亿人民币）买下沃克斯豪尔公司和通用汽车的欧洲业务。
今年11月，欧宝被曝或将重返中国…
PSA为什么接盘欧宝？
欧宝在通用旗下确实一直在亏，但是在大家的印象中它一直是一个以技术见长的品牌，并且它始终都保持着独立研发。
PSA在国内虽然玩不转，但是人家在海外市场去年可是总营收达到720亿欧元（约5617亿人民币），1年卖出去430万辆车。
原来PSA在欧洲市场的占有率大概在10%左右，收购欧宝和沃克斯豪尔不仅仅是拿到技术，还让标致雪铁龙集团成功超越雷诺集团，稳坐欧洲第二汽车制造商。
欧宝有什么新消息？
11月24日，有国外媒体报道标致雪铁龙集团将原来定在旗下斯洛伐克工厂扩充20万台汽油发动机的产能转为使用欧宝位于东欧的一家工厂来组装。
翻译：
PSA太会算，它正在利用现有资源保证产能，同时控制成本的支出。
根据9月份的财报，2017年第二季度欧宝亏损，亏损的数额已经达到2.5亿美元，这让PSA整体的利润也被拉低4.5%，这个时候先让欧宝歇歇确实是一件两全其美的事。
那欧宝以后的路会怎么走？
一位PSA的发言人曾经这样说：
“PSA正在保存实力以计划打造共同模块平台（CMP），新平台能实现组装电动车、汽油车及柴油车等多种车型的生产，未来旗下所有品牌汽车最终将在同一平台上生产，这不过是时间问题。”
吉利：你真的是很傻很天真
2017年上半年PSA集团全球销量1,579,934辆，微增2.31%。但是在中国以及东南亚市场的只能用惨来形容！
销量下滑48.61%！
当初吉利收购沃尔沃，书福哥曾经说过对于新“SPA平台”的花费：
已经超过100亿美元（约660亿人民币）！
你觉得吉利沃尔沃的成功能被欧宝复制吗？
重返中国的愿望会就这样实现吗？
