今天领克01终于上市，售价15.88-22.08万。前期新车只搭载2.0T发动机，之前官方给出的预售价是17-24万，有前驱和四驱两种选择。这些车型将享受终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务。
15.88-22.08万能买到什么
一辆紧凑型SUV。
外观设计来自——彼得·霍布里。1991年加入沃尔沃汽车，当了11年的设计总监。2005年，他被福特任命旗下高端汽车设计负责人，专门负责设计阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、林肯这些品牌。
2009年，重回沃尔沃担任设计总监。2010年，吉利收购沃尔沃。2011年，被任命吉利汽车设计副总裁。
平台来自CMA，是吉利跟沃尔沃共同研发的新模块化平台。其实在2012年沃尔沃主导研发CMA平台的时候，吉利就开始参与。2013年，联合成立“中欧汽车技术中心（CEVT）”。
书福哥这样做目的很简单，通过CEVT渗进沃尔沃，掌握沃尔沃更多的核心技术，这样领克出世的时候在国内就能直接跟其它自主品牌的高端车型拉开差距。
坊间在传领克01百公里加速7.7秒，四驱7.9秒！这是个什么概念呢？像紧凑车型，1.4T高尔夫成绩能跑8.29秒，老款沃尔沃V40能跑7.9秒，主要因为车身轻，可2.0T的蒙迪欧和迈腾这种中型轿车应该就会在8.1秒左右。
一般2.0T的SUV比如大众途昂、本田冠道、福特翼虎这些都是勉强能进8秒俱乐部，SUV虽然车身更高，但对加速成绩影响不是很大。
变高端的不只是车
9月底，全国第一家领克空间开业。
关于卖车，书福哥又想到了一个新办法：
领克空间+领克中心+领克商城。
领克空间主要用来看车和卖车，就像运动品牌体验店卖运动鞋一样，领克每一种颜色、配置的车模都放在展示墙上，把车模拿下来，放在感应区，屏幕会自动显示这辆车的配置、价格信息以及库存情况。
领克中心也有这样看车、卖车的功能，但比起领克空间，领克中心的重点还是售后服务。以后，还会有领克商城，在这里消费者能看到透明的订单系统，从车辆制造、下线、运输的全过程。
被人别甩开了大半年？
今年4月，自主豪华品牌WEY旗下的首款量产车VV7正式上市。根据11月初长城官方发出的产销快报，WEY品牌10月销量1.62万辆，到目前为止累计销量已经破5万，其实可以说WEY已经抢占了一部分市场份额。
对于领克，虽然从发布到上市热度一直不减，但是有前辈说了这样一段话：
15.88-22.08万的价格比预售价低了快2万，书福哥就是想给大家好像这辆车很便宜的错觉，但其实领克01部分高配车型的定位要比WEY品牌的两款车高。另外虽然它现在是合资，但可能在很多人眼里还是把它当成自主高端...
领克已经用了差不多1年的时候宣传品牌，可跟那些深耕中国几十年的合资比起来，关于品牌认知它并不占优势。这种情况下，可能会有一些不那么冲动的消费者想再观望，也有可能会买其它合资品牌或者价格稍微低一点的WEY。
除此之外，自主品牌奇瑞的又一个高端车型——奇瑞EXEED，在前不久的广州车展上已经在国内首次亮相，量产、上市只是时间的问题。
嗯！就是这样一颗夹心糖，
你觉得领克137秒卖出去6000辆的神话
还会继续吗？
