在中国
以混动车为代表的电动化汽车现在是越来越火
也有越来越多的人开始购买混动车
不过，有着二哥那样担心的人也不少
因为与传统燃油车相比
混动车增加了电池、高压线路等零部件
这些都让人不免与自燃、漏电、短路
联系在一起
无论车型如何更新
安全性都是最重要的
混动车对安全性提出更高挑战的同时
厂家们也在采取相应的措施来保障我们的安全
本田就主要从以下三个方面着手
最大限度地避免了安全事故的发生
一、车身安全设计
本田的混动车型采用了
其独创的ACE承载式车身
通过复合型车架
使车辆整体的负荷分布很平均
由“面”来承受碰撞
有效吸收和分散撞击力
还能够降低对对方车辆的破坏
首先呢，是对驾驶空间的保护
也就是对车里的驾驶员和乘客
的人身安全的保护
本田的ACE车身设计
就将车身的驾驶空间和发动机舱分开对待
并且在许多传统汽车没有缓冲结构的地方
增加了缓冲设计
发生碰撞时
发动机舱中的高吸能结构能够迅速溃缩
吸收大量的碰撞带来的冲击力
而将驾驶空间也就是乘员舱的形变控制到最小
你可以看到视频中
车辆的驾驶空间基本都没有变形
车门也能正常打开
这样才能将乘员的伤害降低到最小
对于混动车来说
电池和高压电路系统等
是安全隐患相对较大的核心部件
一旦发生意外
可能会导致短路、升温、漏电甚至着火
本田的ACE车身结构将前后的保护区域扩大
进而能够在发生碰撞时
保护电池、高压电路等核心零部件
二、对电池的“特别关注”
这也正是上面提到的ACE车身
为什么将保护区域扩大
并且将电池设置在后部的ACE核心保护区内
这样在受到撞击时能够使电池不受影响
此外电池和燃料箱还进行了相当程度地加固
这样当发生追尾事故时
二者都不会产生变形
本田对电池箱的构造严格要求
可以承受30%的变形，以及20t的冲击
另外电池本身的稳定性也是非常重要的
所以比起普通的民用锂电池
本田采用了稳定性更高的锂离子电池
并且开发过程中也通过了各种严苛的测试
保证了电池的稳定性
经受住了以上两层严酷考验
电池还需要应对日常的防水防火
为了让电池彻底与外界隔绝
本田对电池进行了金属密封处理
就像飞机上的“黑匣子”
既能够有效的防止进水
在高温火灾的环境中
也能最大程度保护电池的安全性
三、对高压电路系统的保护
混动车的另一大特点
就是车上除了电池
还有复杂的高压电路
一旦短路或者漏电
后果不堪设想
同样的
本田把主要的高压电路系统
设置在了车辆前部的ACE核心保护区内
将高压电路与电池分开放置
降低了风险
极端情况下
电池和高压电路不至于“同归于尽”
另外，一旦发生碰撞
车身前后左右的传感器就会侦测到
车辆会自动切断电流
以防止漏电传递到车厢内对车上乘员造成伤害
另外也有效杜绝了起火短路的情况
总结
许多人都认为电动化汽车是未来的发展方向
混动车是目前最适应市场的产品
所以才会有无数像二哥那样
对混动车感兴趣的消费者
的确
混动车跟燃油车相比
有动力强劲
省油省钱等优点
但是相对来说
安全性是一切的前提和基础
我们的小伙伴中有好多“本田迷”
本田作为一个“技术狂人”
能够始终坚持
以切实的措施来提高混动车型的安全性
不正是“技术改善生活”的完美体现么？
