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脱离通用掌控!它诞生155年后欲与PSA携手重返中国!


原来这些车型都是欧宝的?

范晨子 2017-11-14 10:47:48

2955评论

要说起德系车

你们可能会想起

奔驰、宝马、奥迪、大众

和保时捷

但我要说的还有一个德国品牌

它前几年宣布退出了中国

但退出后它们的新车却在中国

卖的遍地开花

这就是欧宝 

有可能你觉得我是在胡扯

因为路上很少见到那个闪电的标志

跟着我往下走

咱们慢慢说

其实欧宝的历史

真的是非常的长

1862年

欧宝诞生于德国

创始人名为亚当 欧宝

最开始以缝纫机

和自行车制造起家

到了1897年

欧宝开始制造汽车

在1924年

欧宝汽车创造了一个德国第一

就是德国第一条汽车制造流水线

这样一来产量大增

又由于瞄准一般民众市场

所以销量火爆

但在1929年欧宝却将公司80%的股份

卖给了美国通用汽车公司

到1931年

通用全资收购了欧宝100%的股份

但传言当时欧宝

其实经营的挺好

当时占有德国汽车

总市场份额的三分之一

可能是对于当时的德国政府存在顾虑

因为当时德国

受全球经济危机的影响非常大

插曲:

这为人类最大的灾难

埋下了伏笔

之后在1935年

欧宝又创造了德国第一

它是德国第一辆采用承载式

钢制车架的汽车

1979年欧宝第一辆前轮驱动车诞生

1985年成为德国第一家

安装废气排放催化转换器的品牌

1995年成为德国第一家

安装前排主副驾驶气囊的品牌

至今欧宝已经生产了

超过5000万辆的汽车

要说通用收购欧宝后

还经历了一个很大的曲折

这个美国拥有100%股份的欧宝

曾经被迫脱离了美国的控制

这就是二战爆发

欧宝被纳粹政权

强行征用变成了战争机器

到德国战败后

苏联掠夺了欧宝一半的资产(苏区)

另一半

美国觉得战败的德国政府可能赔不起...

于是开始重建

1948年通用重新掌控了欧宝

此后欧宝得到了复兴

此处省略

国外七七八八的复兴史

时间穿梭至1993年

欧宝来到了中国

但由于是进口

再加上当时国内对于汽车

消费能力还是很有限

并没有得到大规模的发展

此后欧宝再次经历不幸

这也是整个通用集团的不幸

又一次经济危机爆发了

这时候通用连自己都快保不住了

通用经历了一个

卖一半欧宝股权吧?

还是自己救一救吧

的过程

于是2012年通用与PSA合作

持有PSA集团7%的股份

力图用欧宝帮PSA节约成本

但2013年PSA收回了这部分股权

(给欧宝埋下了种子)

点点点代表通用的内心

于是通用只好自己救欧宝

但心有余而力不足

2014年

欧宝非常无奈的放弃了

所有车厂都不可能放弃的一个市场

中国

虽然欧宝走了

但他们的车实际上是以另一种形式

跑遍中国的大江南北

英速亚和君威

雅特和英朗XT

安德拉和科帕奇

Mokka和昂科拉

新雅特和新威朗GS

新英速亚和新君威

所以

欧宝亏损退出了中国

别克在中国很赚钱

你是欧宝的话

你忍得了吗?

到现在

别克的很多4S店工作人员

都说它们是美国车...

2017年3月

PSA以22亿元

(合人民币160.86亿元

收购了欧宝

通用再见!

不过别克车主不用担心

已经投产的车型销售和售后

不会受任何影响

你们别看PSA在国内

有点玩不转

但在中国以外的市场

PSA去年营收720亿欧元

卖了430万辆车

那你自己玩不就行了

还收欧宝干嘛?

别忘了去年德国车企谁遭殃了?

大众!

在德国

大众的市场份额大规模缩水

PSA收购欧宝之后

准备趁火打劫

以PSA和欧宝两面夹击发起进攻

插曲:PSA之前

北汽也准备从通用手里收购欧宝

但得到的回复是

对不起你来晚了...

干脆利落

然而另外一个重要的点

由于以前一直受制于通用

欧宝害怕与雪佛兰和别克产生冲突

(雪佛兰与别克很多车型共用技术)

无奈宣布不进入中国

如今这个痛苦的枷锁终于被解除了

欧宝星期四公布了公司重组后的计划

欧宝未来的新车将全部

借用PSA的工厂进行生产

(全球的PSA生产线)

这也意味着

欧宝要借PSA之力回归中国

所以在未来

汽车历史中将会上演一场

史无前例的大戏

《失去欧宝的通用与崛起的PSA》

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