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雷克萨斯顶级跑车入华!这设计给马自达都不敢量产!


确定这不是概念车!

范晨子 2017-11-14 10:38:27

2442评论

大概在十年前左右吧

喜爱汽车的小伙伴

对于很多国外车企长久以来

对待中国市场的一种做法

感觉很不爽

倒不是这些车企犯了什么错误

而是往往它们

都不会把自己最好的产品

投放到中国市场

为什么会有这种现象?

因为就算投放到中国

也没人买

不买是因为不认

而不认很多情况下

其实是因为认知不够全面

毕竟是进口车

较贵的售价首先就拒绝掉了

还在忙碌过日子的消费者

毕竟对于你我这样的工薪族

好开、没毛病、省油就行

至于好看不好看?

内饰豪不豪华?

等把老婆孩子父母亲家

都伺候好再说吧

所以豪华车型在那时跟老百姓

还没什么太大关系

发展到今天

中国的经济情况

可能是全世界中发展最快的

豪华品牌纷纷扎堆入华

但如何让中国人认识自己?

靠拉低价格并不能真的达到这个目的

那样只不过是卖出了更多的入门产品

并不能代表豪华品牌的真正实力

让更多的人知道自己的最高水平

这才是豪华品牌想做的

他们想站着还把钱

我记得自己曾陪一个朋友

去买奥迪A3

其实他最开始看的就是高尔夫

并且也觉得高尔夫

就已经满足了自己的需求

但他说当自己走进奥迪展厅的时候

自己的世界观变了

因为

当A3 A4 A5 A6 A7 A8甚至R8

第一次同时真实的出现在面前的时候

他发现除了正常的用车需求

豪华品牌原来可以

在其它方面做的这么好

当然这一点其它豪华品牌也是一样的

你可以说他是在装B

但他自己就是想追求自己认为

更好的生活品质

因为他相信今天有了A3

几年后的今天也可能有个A6

但我今天要说的

并不是奥迪

而是雷克萨斯

他们也有一个系列

代表了雷克萨斯顶级的造车水准

这就是LC系列

而国内即将上市的

是LC 500h

跟之前上市的LFA超跑不同

LC的定位实际更接近生活

定位是一款GT轿跑

所以保留了一定的实用性

这外形哪里接近生活?

确实...

这大概是你能见到的

准备上市的车型中

最“概念”的一个

如果用现在媒体行业的标准话术

我觉得现在这个时代

还找不到什么具体的形容词

不过从侧面看

轿跑的定位就比较明显了

这种车有堪比超跑的动力总成

但也有不输高级轿车的舒适性

当然这不是体现在外观

而是内饰 

LC系列的内饰

其实从现在已经上市的豪华车型来看

还找不到哪款可以类比的车型

因为在大多数车厂眼中

都不太敢把这样的设计量产

但LC系列就是这样

颠覆了人们对于汽车内饰的认知

造型极具科幻

但也不失古典的风格

有运动感

但也不失豪华车的庄重

更像是古代和现代两种文明的对撞

并且换挡杆和方向盘的距离

也非常的近

目的就是告诉驾驶员

不论你是喜欢换挡拨片

还是用挡杆加减档

都能给你提供最好的体验

当启动车辆

把仪表盘点亮的时候

这种文明的对撞还加入了“未来”

并且驾驶数据仪表

可以随着模式的转换

而机械式运动

GIF

(图片为IS仪表,工作原理相同)

不知道你们还记不记得

在劳斯莱斯上

出现了一个叫“意境环廊”的设计

在这台车上

雷克萨斯也运用了一样的形式

既然是GT轿跑的设计

那后排座椅肯定是存在的

但我觉得

即便是在这种顶级车上

你们也不要太指望它的空间

毕竟还是为造型妥协了

对于这种车

配置其实我不想多说了

重点说一下安全系统

标配了雷克萨斯的

智能安全系统LSS+

其中包含

预碰撞安全系统

自适应巡航控制系统

车道偏离提示系统

远光灯自动控制系统

二次碰撞制动系统

紧急制动提醒系统

在动力方面

LC 500h搭载的是一台

3.5L排量V6发动机

最大马力299Ps

而电动机与发动机组成混动系统

总计可产生最大马力359Ps

变速箱则采用齿轮与CVT组合的

ECVT 10速自动变速箱

并且这台车的驱动形式

后轮驱动

这一套动力总成结合

0-100km/h的加速时间在5秒以内

虽然可能大部分人买不起这台车

但还是有一个比较遗憾的点

国外版那台V8发动机

可能无缘中国

在11月17日的广州车展

这款顶级轿跑将在国内首发

至于预售价嘛...

130-140万人民币

从我们的角度看

这价格肯定是太贵了

但从它的市场定位横向看

还真没有这么科幻的对手

甚至某种意义上

还有点抢宾利欧陆的风头

那车卖288万起...

所以LC 500 h性价比还是...

挺高的...

如果你们手里的购车预算

刚刚够到了豪华品牌的门槛

那会是买豪华品牌的入门车呢?

还是买普通品牌的高端车呢?

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