今年6月份，有媒体报道东风汽车的高层可能又会有新一波的人事变动…
其实这种事情在汽车圈很正常。
可是3个月后，小编编却看到了这样一条消息…
这里有两个知识点...
李春荣出任宝腾CEO，
首款车型或为中型SUV。
第1个“知识点”
李春荣这个名字，可能很多人都不知道，但东风最近十年的发展却离不开他，偷偷告诉你去年东风自主乘用车卖出150,077辆，同比增长49.5%；但今年的销量…
1月份最高23,047辆，2月份直接拦腰斩，从那之后每月的销量都10, 000辆以下。
李春荣从1987年毕业就进了东风，整整30年的时间，他从一个秘书室副主任到从东风乘用车总经理的职位，不是一个随便的原因就能让他离开，但是现在他离开了…
据说李书福为了去挖他还专门跑到东风去“面试”，其实宝腾跟东风一样，都有着“国有背景”，李春荣在国有自主品牌这30年的经验，这中间还在本田、起亚多个国际汽车品牌当过高管的经历可能正是书福哥看重的。
其实在去吉利之前，李春荣的岗位刚从东风汽车总经理调到东风本田党委书记，至于他为什么离开东风可能跟这次调任多多少少都有点关系…
第2个“知识点”
今年6月23日，自主品牌吉利收购马来西亚国宝级汽车公司宝腾49.9%的股份和英国跑车品牌莲花51%的股份，成为宝腾的独家外资合作伙伴。
收购完成以后，接下来最重要的事情就是怎么让宝腾从长期亏损变成赚钱…（今年上半年路特斯已经盈利，销售额同比增长10%。）
马来西亚的大部分汽车市场都被日系车包揽着，现在宝腾大概占有12%的市场份额，每年销量在7万辆左右，将来吉利跟宝腾共同开发的产品可能核心还是有着宝腾独特的DNA，第一款可能是一辆中型SUV，计划着在2018年上市；但吉利也可能会把博越以及更多的产品带到马来西亚的市场。
Evora GT430
而宝腾旗下的路特斯在盈利之后，也有自己的小目标，CEO让·马克·盖乐说路特斯正在开发下一代豪华跑车和跨界车，还有可能会推出路特斯有史以来最快的车——Evora GT430。
收购沃尔沃、宝腾以后，吉利的“手”已经伸向各个细分市场，不仅仅是国内的市场，整个东盟6亿人口的市场，每年汽车销量在400万辆左右，虽然这还不到国内的1/5，但也能赚的手软…
加油，吉利！
