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只为打败吉利沃尔沃? 长城要跟宝马合资正全国范围选址?


爱极客 2017-10-12 19:35:49

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昨天,小编一不小心看到了“长城要跟宝马合资正在全国范围内选址的消息”…一开始小编是不信的,毕竟前段时间刚传过“长城要吞下FCA”,结果呢?FCA官方发文辟谣,但小编还是决定跟大家唠一唠长城跟宝马这件事。

长城已经不是去年的长城

虽然我们在老魏的脸上看不到任何波澜,但今年汽车行业并不是一片晴天。去年因为购置税政策要调整,很多车企的销量都像疯了一样往上涨,长城就是其中一个。去年12月哈弗H6销量超过8万辆,长城2016年总销量107万辆,如果只算自己的车,自主品牌里它是第一。

可今年呢?拿长城来说,1月份哈弗H6的销量减半,一直到8月份单月的销量基本都是在4万辆左右。前几天,长城公布了9月的产销快报,我们来看看。

这一眼看上去同比增长那一栏全是负的,所以大家应该能知道去年同期长城是有多辉煌。

但看这份快报不应该只看那些数字,长城9月共计销售新车102,037辆,同比增长4.46%。这里面哈弗SUV卖出去77,755辆,比上月增长33.94%;VV7和VV5 很争气,9月累计销量已经上万,VV7比上月增长3.43%,VV5一上市就卖了4,569辆,不管怎么说长城的销量正在回暖。

长城跟宝马谁先找的谁

在新能源和双积分面前,长城合资宝马并不是不可能,可宝马为什么选择长城? 有汽车圈的前辈这样说,

对于宝马来说,和长城合资属于“极少选择里的最优选项”。其实一直以来,上汽才是宝马心头的“第一人选”,只是上汽最后选择了奥迪。

福特牵手众泰、大众第三次合资跟江淮在一起,在自主品牌里有头有脸的基本都已经找到小伙伴,吉利这种自己有人自然不会考虑别人,想想也就只有长城,年销量曾经过百万、还在法兰克福车展上露过脸。”

那长城为什么选择宝马?

2018年双积分实行以后,长城最起码要生产5万辆的插电式混合动力或者3.3万辆续航里程200公里的纯电汽车来弥补积分亏空,虽然长城跟御捷合作、WEY也有新能源,但这些显然远远不够。

未来长城在新能源方面还有很大的缺口,而宝马恰好是一家在新能源上很成功的车企,所以没有谁找谁,长城跟宝马更多的可能是相互需要,刚好互补。

只是汽车行业的大合作基本上都是百亿、甚至千亿的项目,至于长城和宝马最后能不能谈的拢,还是需要时间。

9月份的法兰克福车展上,老魏说,

“干了一辈子,以后说起来只能说就在中国挣了点钱,并没有什么价值,所以要做一个有过影响力的品牌。”

去年广州车展上长城发布高端品牌“WEY”,今年老魏就带着WEY的新能源车型走向了国际。这一次如果最终敲定跟宝马的合作,老魏的汽车帝国可能就要开始了。

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