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不到20万的合资品牌中级轿车!同样大气沉稳选德系还是日系?


我的购车预算裸车价最好在20万以内,然后想买一款中级轿车,有什么推荐?还有就是我性格比较沉稳,不太喜欢运动风格的。对了!想买合资车型。

范晨子 2017-08-11 11:06:03

2727评论

我们按照这个需求选出了下面这两款比较主流的车型。两款车的裸车售价都没有超过20万,而且风格也是居家沉稳型。

分别为广汽丰田凯美瑞的2016款2.0G十周年纪念领先版和上汽大众帕萨特的2017款280TSI DSG尊雅版。

 

外观

尺寸方面,帕萨特在各项指标上都要大一些,但差距并不大。

造型方面,这一代凯美瑞打破了以往沉稳的风格,走起了犀利的路线。

而帕萨特就显得沉稳了很多,从哪个角度看都中规中矩的,倒是跟上一代凯美瑞的风格有点像。

 

 

内饰

凯美瑞的内饰看起来可就不如外观那么犀利了,好像这一代的日本中级车走的都是这种路线(实际这种大号日本车也确实是在美国销售偏多,日本本土大多都是小车)。不过好在下一代的凯美瑞内饰要细致多了。

帕萨特的内饰风格虽然与整个家族是“统一”的,但看上去明显要细致多了,要说不足可能就是有点缺乏个性。

 

 

配置

两车差异配置如下(均为出厂标配,不含选装配置):

这两款车中,凯美瑞的配置明显比帕萨特要更丰富一些,并且主要集中在舒适性配置上。帕萨特的配置则集中在驾驶辅助功能上。两款车的共同配置如下(均为出厂标配,不含选装配置):

 

 

动力及燃油经济性

两款车的动力形式体现了这个时期车企之前的不同理念,凯美瑞为“大”排量自然吸气发动机,而帕萨特则采用小排量涡轮增压发动机。

区别在于凯美瑞能爆发出更大的马力,而帕萨特则是在扭矩输出方面优势明显。

我们之前也多次阐述过,扭矩主要影响的就是加速的爆发力,也就是大家感受到的推背感,而我们在市区走走停停恰恰是对于扭矩的需求比较多。

并且涡轮增压带来的另一个好处就是在同级别动力输出的前提下,燃油经济性要更好一些。

 

 

悬挂

悬挂的配置方面差别不太大。但车主们反映凯美瑞虽然乘坐感相对比较舒适,但也存在转向模糊,侧倾明显的情况。

而帕萨特则感觉方向更准一些,但是乘坐感也相对略硬。这其实是两款车对于中级轿车悬挂的调校方向和理解有所差别。

 

缺点

以下为两款车已购车车主反馈出的缺点:

 

价格

官方指导价上,帕萨特要便宜一些。在实际销售中,凯美瑞有大约1万左右的优惠幅度(各地优惠幅度有所不同),而大众帕萨特在优惠方面秉承了大众一贯的做法,目前有2-3万元左右的优惠幅度。

 

 

总结

两款车的裸车售价都在20万以内,尽管凯美瑞的实际售价也许相对偏高,但在舒适性配置上也是比较高的,符合中级轿车应有的定位。

而帕萨特的这款1.4T的入门车型是这个系列唯一一款官方售价在20万内的车型,但作为中级车没有天窗这有点说不过去。不过有兴趣的同学也可以看看更高的配置,当然价格也有一定的上浮。

有选车需求的小伙伴可以在留言区告诉我们哟!

(格式:购车预算+车型类别+品牌性质)

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