写这个选题纯属是个偶然，原因是我家老头子问我有没有那种后排带按摩和通风座椅的车？空间还要大，但是又不要太张扬。有肯定是有啦，但是满足这个条件的合资和进口车型动不动就要五六十万以上呢。
但也并不是完全没有满足愿望的办法。目前自主品牌车型中还真有符合条件的，分别是传祺的GA8和红旗的H7。
既然都是定位豪华中大型轿车，那就看高配吧，毕竟也代表了一个车企的最高造车水准。传祺的最高配是GA8 320T至尊版（下文简称GA8）。红旗这边的配置比较多，我们只能选取同级顶配的H7 2.0T尊贵型（下文简称H7）。
外观
由于两个车的定位都是行政豪华，因此车身的首要特点就是大气。
两台车长都超过了5米，红旗H7的轴距比GA8要多了63mm。
GA8明显在外观的装饰方面要比H7更细致一些，镀铬装饰的大量运用让GA8看上去有一些贵气。
而红旗H7线条相对比较简单，车身的装饰也不多，看起来比较朴素。这也许是政治色彩的因素吧。
内饰
GA8的内饰布局是现在比较流行的形式，中控上方是屏幕，中间为舒适性配置控制局，下面的换挡杆周边是行驶功能控制区。大面积的木纹饰板也很有豪华车的档次感。
相比之下，H7的内饰显得更严肃一些，层次感不太明显，看起来比较规矩。
配置
两台车的差异配置如下图（均为出厂标配，不含选装配置）：
两车的共同配置如下图（均为出厂标配，不含选装配置）：
其实总体来说，两款车的配置绝对不低，甚至要高于比GA8贵了近一倍的奥迪A6L。而且传祺的GA8还有一个特有的杀手锏，这货是四座的！
先不说多了几个储物空间，单就这氛围营造的hin有B格嘛！
红旗的后排是中央扶手可放倒的配置，就算扶手箱上舒适性功能再多，相比之下这气场真是差了好多。
当然，它的后排能坐三个人，但是这种车坐中间得是有多尴尬。总体配置上，H7也比GA8缺失了很多功能，GA8的功能更偏向于...额...是全方位的领先。
动力
动力方面，两车在最大马力上的差别不太大，但是在扭矩上GA8要多了40N·m。两车车重都在1.8吨左右，所以这个动力差别在感受上也不会特别明显。
悬挂
悬挂方面，两车基本结构形式相同。不过GA8为了应对更大的扭矩，搭配了尺寸更宽的轮胎。
但我们也发现一个问题，就是作为一款中大型的豪华轿车，45的轮胎扁平比有点偏薄，会在乘坐感上让人觉得比较硬。一般这种扁平比在运动车型上比较多，目的其实是让路面的反馈更直接一些。
还有一个关乎驾驶的差别：GA8是前驱的，而H7是后驱的（雨雪天气可不要乱踩油门哟）。
缺点
已购车的车主反馈的问题如下：
果不其然，GA8的车主们也反映出了悬挂硬的感受。值得欣慰的是，两款车的车主们对于品质的抱怨确实不多。
价格
这个售价嘛，好像就没有什么好评论的了。GA8市场上还有约5千-1万元的优惠不等（各地优惠幅度不同）。至于红旗H7的优惠，我觉得好像告不告诉你们已经没有什么意义了。
总结
其实今天也没啥好总结的，明摆着GA8在各方面都赢了。
聊聊感触吧，其实之所以把H7选进来，是因为之前在慧慧同学的新款H7报道中，大家的评论很热烈。确实，我们有时候批判一款车，实际上是对它更有期望。
自主品牌与国外品牌相比有差距，这是所有自主车企共同面对的问题，但售价高了十多万却连自主品牌都没比过...嗯...自己玩的很耐撕。
还是再补一句总结吧，不然估计会被扣鸡腿。
这两款车肯定不是大家买车的首选，单说20万以上的价格确实已经进入了中产（某SUV品牌定位中产车辆消费水平15万？）以上的消费水平。
但从中大型豪华轿车的定位来看，至少传祺GA8有着非常高的性价比。毕竟在我们的父辈群体中，大多都没有感受过这么牛X的配置，努努力让他们享受享受也是一件乐事呢。
