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这些4缸车竟然能开出6缸情怀?!背后到底有什么黑科技?


相信很多小伙伴和小泽一样,都有6缸情怀,那些经典的6缸越回味越是难以自拔。然而现在市场上都是4缸为主,甚至以宝马为首的很多车型已经有不少3缸车了,刚推出也是引起了一阵风波,很多小伙伴吐槽说“单缸摩托时代看来不远了”。

赵艺泽 2017-07-24 00:00:00

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爱车不如爱小泽,哈啰大家好,我是你们的小泽。相信很多小伙伴和小泽一样,都有6缸情怀,那些经典的6缸越回味越是难以自拔。然而现在市场上都是4缸为主,甚至以宝马为首的很多车型已经有不少3缸车了,刚推出也是引起了一阵风波,很多小伙伴吐槽说“单缸摩托时代看来不远了”。在你无奈之余,小泽想要告诉你的是,其实有几款价格不太贵的4缸车,同样也能开出大排量的赶脚~到底是怎么回事呢?我们先来看看车~

 

小泽想从思铂睿开始说起。思铂睿是东本主打的一款运动车型,如果你拿它和另一辆同平台的换壳车TLX相比,思铂睿的性价比还是相当高的,毕竟换壳车TLX售价就已经接近40万了。

内饰上来说,中控台是偏向驾驶员一侧的,红色的启动按钮、红色的缝线、仿碳纤维装饰版等等都营造出了比较运动的感觉。

动力上,这里要介绍的是2.4L的自吸发动机,数据还是不错的,能达到208匹马力,再配上本田最先进的8速双离合,价格还只要20万,最重要的是开起来的声浪绝壁要你觉得自己开的是6缸!平时低转速的时候不明显,拉到5000以上就超明显了!

要介绍的第二款车不算是一台注重操控的车,更准确点说,这是一台彻彻底底的注重商务和舒适的车,在它上市之初曾经有主流媒体说过“未来C6将和迈腾君越在B级车市场三足鼎立”,尽管目前不到20万起步的它……销量有些惨淡。

它中庸的外观内饰没什么好说的,小泽直接来和大家聊聊它的动力,C6搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机,最大输出204马力,和上面说的思铂睿差不多。不过毕竟C6还是更大更重一些,是不是觉得这台刚上市的4缸发动机好像也谈不上什么情怀?你继续往下看~~

这两年大众可以说过的有点不太顺,一边是面临美国的“排放门”上不封顶的罚款,一边是国内80、90后的不接受,但不管怎样,它还是用销量在证明着一句真理“你大爷还是你大爷”。不过,不管你怎么看待具有招黑体质的大众,小泽相信说起高尔夫GTI应该还是不会有太多人说它不好,毕竟“GTI”这个词就跟“6缸”一样充满情怀。

外观和内饰上来看,GTI都用红色来和普通的高尔夫7划清界限,当然红色也更能体现运动性、提高质感。动力上,EA888 2.0L发动机配上7速双离合变速箱,加上6.9s的百公里加速成绩,性能可以说还是很棒的~EA888大家都懂,在4缸里还算出类拔萃,不过还是很难和6缸情怀联系在一起有木有?

 

前面说了这么多四缸机,也是无奈现在的小排量趋势。最后小泽想要告诉大家的是,现在有种叫做“发动机声浪模拟”的黑科技,说白了就是通过车里的音响来发出类似大排量发动机的声音,从而能够营造一种很“高、级”的驾驶感受,制造一种你正在开6缸的假象。当然啦,小泽上面说的这三款车正好都拥有这个黑科技~为了追求引擎的声浪,现在很多的汽车厂商可以说真的是不遗余力,道一声“你们辛苦了!”

有人说“气缸就是真理,排量就是正义”,那么你能接受这样的假声浪吗?你怎么看待这种现象呢?留言区告诉小泽吧~

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