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搭载2.0T发动机的自主品牌SUV到底表现如何?哈弗H7试驾体验


王大法 2017-07-13 13:49:22

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哈弗H6,已经连续50多个月蝉联SUV销量排行榜第一名,不过,太成功的H6也挡住了哈弗家族其他所有车型的光芒,包括我这次试驾的哈弗H7。


其实这不是我第一次试驾哈弗H7了,算上去年哈弗组织的试驾活动,哈弗H7和哈弗H7L我都开过,也跟大家聊过这款车,那么这次就重点聊聊试驾感受。


不同于哈弗H6近乎100款的产品序列,哈弗H7的车型设置很简单,全系都采用2.0T发动机搭配6速双离合变速箱的动力组合,其中红标车型一律为五座版,售价为16.28万-18.58万;蓝标车型一律为7座版,售价为17.18万-19.38万。




场地试驾


吃过早餐,我们就驱车前往试驾场地,这个环节中盲驾体验360°环视系统和卡姆圆绕桩使我印象深刻。


首先,“盲驾体验360°环视系统”就是将所有的车窗全部遮挡起来,因为H7配备了4个摄像头组成的360°环视系统,所以仅凭车内的中控屏幕就可以看到周围的环境情况。


开启这个功能后,中控屏幕就会一分为二,左边显示整车的俯视图,右边显示目前行驶方向的摄像头状况,由于有雷达和辅助线的标识,根据俯视图完全可以做到“盲驾”,前后的摄像头也能很好的帮助驾驶员掌握前后方的情况,是“不会根据前机舱盖判断车距”的小伙伴们的福音。不过这套系统有一个小缺点就是启动后需要1-2秒的载入时间,不够迅速。


可能许多人对“卡姆圆”的概念还比较陌生,请思考一个问题:为什么低速时可以大范围的打方向,而高速时却需要小心翼翼呢?


卡姆圆就是以汽车抓地力极限所画的一个圆,汽车在行驶时受纵向摩擦力和横向转向力的共同作用,合力是有角度的,一旦二者的合力超过卡姆圆的范围,车辆就会失控了。所以理论上卡姆圆半径越大,说明车辆越不容易失控。


哈弗H7在受到最大转向力,也就是方向打死绕圈的时候,能够开到较高的速度车辆也不失控,表现不错。


哈弗H7使用普利司通动力侠系列轮胎,这款轮胎的亮点就是操控性和稳定性比较好,另外哈弗H7的底盘质感也比较厚重,能够hold住整个车身。



路试环节


下午的项目就是自由路试了,和我一起同车的几位试驾伙伴也都试过许多哈弗的车,聊起来之后发现大家关于这款车的驾乘感受非常一致。关于这台2.0T发动机,它的最大马力231马力,最大扭矩355牛·米,搭配6速双离合变速箱。


这套动力系统在起步加速初段并没有收到预期的效果,但速度起来和发动机转速拉高之后,这台发动机的潜力就发挥出来了,平时开车的时候,可能等红绿灯起步时不会给你任何惊喜,但在高速上并线和超车时,它会表现的很好。


另外我们还发现一个有意思的地方,就是大家都觉得这台车的整体驾驶感受跟哈弗H6 Coupe非常像,连在打方向时方向盘回正的力量稍微偏重,这种手感都几乎一模一样,所以如果你开过H6 Coupe,就知道这款车的驾驶感受了。


哈弗H7在过去的6月取得了2115辆的销量,与H6超过3万辆的成绩相比,哈弗H7的销量似乎与它自身的实力不符,所以如果你想买哈弗的车型,又嫌H6“同款”太多,那么空间更大、动力更强的H7是一个不错的选择。


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