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售价9-14万,配置不输大众的自主品牌三厢轿车!


i6作为上汽荣威旗下攻占紧凑型轿车市场的一员重将,上市前后受到了极大的关注。经过对比发现,它的悬挂形式、动力指标等参数与上汽大众的凌渡非常接近。看来上汽从大众这里受益匪浅。

范晨子 2017-07-05 09:28:08

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i6作为上汽荣威旗下攻占紧凑型轿车市场的一员重将,上市前后受到了极大的关注。经过对比发现,它的悬挂形式、动力指标等参数与上汽大众的凌渡非常接近。看来上汽从大众这里受益匪浅。

今天我们就选取1.4T顶配凌渡来跟荣威i6顶配进行对比。最近被小伙伴说被充值?然而我们收到的只有电信公司的催款单(泪目)。两款车真的很接近,还请客官往下看。

外观对比

很多车友看到i6的第一反应就是这车真宽。经过数据对比后,也印证了这一感受。i6的车身宽度达到了1835mm,比宣称“奢华宽体”的凌渡还宽了9mm。

两车的整体设计都比较协调且称得上漂亮,没有死角。但差别在于i6的风格看起来更沉稳中庸一些,凌渡就显得比较年轻运动。两者外观上没有什么败笔之处,此轮不相上下。

 

 

内饰对比

先说i6,其运用的是荣威最新的设计风格,与自家上市不久的SUV车型RX5内饰如出一辙。同外观一样,内饰沉稳、简约,看起来还有点豪华。不过中控台顶部材质比较硬。I6还配备了一块巨型娱乐系统显示屏。貌似自主品牌很是喜欢巨屏。

如果坐进凌渡,就算把方向盘上的车标扣掉你也能认出这是一辆大众。但大众在内饰上一向偏于保守,这不免与其动感的外观有些冲突(这一点在尚酷上饱受车迷抱怨)。因此从内外风格的协调性来说,荣威i6在这方面占优势。

 

动力对比

荣威i6搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大马力169Ps,比凌渡1.4T多了19PS。最大扭矩250N·m与凌渡一致。从数据上看,i6这台1.5T的机器达到了目前该级别发动机的主流指标,这个要表扬。但由于上市时间不长,其真实可靠性还是需要经过市场的检验。

两辆车均搭载了7速双离合变速器,0~100km/h加速时间都在8.5秒左右。所以动力表现不相上下。不过这个成绩单单对自主品牌来说并不常见,属于优秀。

 

 

悬挂对比

荣威i6与凌渡一样,均采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂形式。

 

配置对比

 相比之下,荣威i6多出了车道偏离预警系统、主动刹车系统、坡道辅助系统、自适应远近光灯、自适应巡航、GPS导航和定位互助服务。

但缺失了前驻车雷达、发动机启停、转向头灯、前雾灯、大灯清洗装置、副驾驶座位电动调节。所以与凌渡相比,两者其实在配置上是各有千秋。

经过简单的对比,荣威i6在外观设计、内饰风格、动力搭配、悬挂形式和配置上都达到了这个级别的主流水准。与凌渡差别不大,这点值得国人自豪。但从目前车主的反映看,i6一样遇到了自主品牌共同的问题:使用一段时间后小毛病偏多。比如密封条开胶、风挡玻璃开胶、饰条和装饰灯脱落、内饰气味大、换挡顿挫大等。

因刚上市不久,荣威i6具体质量如何还需要接受市场的检验。不过08年面世的荣威550到现在还在售,相信荣威从它身上吸取了大量的造车经验,在新车的质量上理应有大幅度的进步。

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