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6秒还是7秒?抢先实测,全新530Li百公里加速!


Hello 大家好!我是小宅~上周呢,我们拿到了一台国内首批全新5系的试驾车(530Li),后期小张已经抢先为大家做了视频分享体验。这两天把我们把,能试的都试了一遍,虽然5系是一台中大型车,主打商务豪华。但是这可是 ...

2017-06-13 14:27:35

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Hello 大家好!我是小宅~

上周呢,我们拿到了一台国内首批全新5系的试驾车(530Li),后期小张已经抢先为大家做了视频分享体验。

这两天把我们把,能试的都试了一遍,虽然5系是一台中大型车,主打商务豪华。但是这可是一辆宝马!还加持了M运动套装!运动基因他们不是一直挂在嘴边的吗?

所以我们心血来潮~就想给大家测测它实际加速表现于是我们找了一条很长、很长、很长…的水平大直道~先看测试的视频吧~

注意!请勿模仿,一定要保证安全,测试场地是全封闭的喔!    

交代一下我们这次测试的方法~

关闭车身稳定系统

选择运动模式

切换到S挡

好啦~废话不多说开测!

0~100km/h加速实测

后轮只在起步的一瞬间,出现了轻微的打滑、响胎现象。从下面的图片上也能看出来,整体车身姿态比较稳健,起步瞬间几乎没有抬头

然后迅速提速,变速箱在升2挡时又出现了一次更加轻微的“响胎”,最后刚刚进入3挡后“破百”

令人印象比较深刻的是,运动模式下,这台变速箱像变了一个人似的,日常驾驶那种顺滑的感觉,被挺明显的换挡冲击替代。

值得一说的是,在整个的加速过程中,发动机的噪音控制的不错,没有那么暴躁,可见这次全新5系隔音进步明显。

最终0~100km/h加速成绩7.1秒

100~0km/h刹车实测

全力刹车的时候,悬架支撑比较到位,车子“点头”的现象不明显。制动力的释放给人的印象还是比较深刻的,刹车非常有信心,测试的成绩也印证了这一点。

最终100~0km/h刹车距离38.9米

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总结一下

这台全新5系,比之前减重100多公斤,更换了B48发动机,马力也略有提升(252马力比老款+7马力)但是实际加速成绩(7.1秒)和上一代的528Li(官方加速成绩6.9秒)却相差无几。

P.S.我们这次实测主要是为了给大家“尝鲜”,对于测试条件的把控没有那么严格,所以加速成绩更多的是给大家参考。

小宅猜想新、老5系加速时间相差不大的原因有可能是因为变速箱调校的原因,没有进一步强化加速性能,而是变得越来越平顺。

嗯,更猛的加速请留给未来推出的M5吧~

全新M5官方谍照

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