【博士来了】汽车的这项成本竟然上亿?揭秘汽车生产那点事儿——冲压 ... ...

大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士来了。之前跟大家聊了许多车企里的那些事儿,基本上说的都是一辆车的研发和试验,今天开始就跟大家聊一聊汽车生产方面的事儿,期间会回答这些问题:“量产车如何才能做到跟概 ...
大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士来了。
之前跟大家聊了许多车企里的那些事儿,基本上说的都是一辆车的研发和试验,今天开始就跟大家聊一聊汽车生产方面的事儿,期间会回答这些问题:“量产车如何才能做到跟概念车一样?”,“如何计算一个工厂的产能?”“生产线是怎么把一块钢板变成一辆车的?”“未来的工厂会是什么样?”

下面我们从头开始聊,一辆车的生产分四道工序:冲压、焊装、涂装、总装。一般一个生产基地也分为这四个车间,他们无缝连接,将一块钢板变成了一辆车。今天我们先说冲压,冲压的原理很简单,下面是模具,中间是冲压件,上面是压力机,上下一挤,就得到了想要的形状。车身覆盖件包括发动机盖、顶棚、侧围、车门都是这么“挤”出来的。

原理虽简单,但这里面蕴含了汽车生产第一个技术含量最高的地方,就是冲压的序数,被冲压的钢板和铝件不像橡皮泥,怎么捏都行,压的形变太大,容易不均匀甚至压坏,所以需要几台冲压机对一个件进行好几次冲压,才能得到复杂的形状,次数越多每一次就可以形变量越小,出来的件品质也更好,一般现在自主品牌都能达到5序冲压,豪华品牌能够做到6序。

而一些棱角更加锋利的车则需要更加精准的冲压力控制,同时也对钢板的材质有更高的要求,并且良率和生产速度也会下降,大幅提高了成本,这是为啥一般都是贵的车车身线条才越丰富,也是为啥概念车外观能做的那么“锋利”,一到量产就“内敛”玩完了。

另外在冲压车间,还有一个一款车型研发前期最大的成本,就是模具,模具都是车企从模具厂采购的,一个车身覆盖件的一套模具大约就需要几千万,一辆车的一整套模具平均都是上亿的,有的甚至更贵,一款车如果失败了,不被市场认可,那这套模具就白开发了,所以有些小厂商前期为了规避风险,都会买最便宜的模具,一些便宜车型你外观看着也挺漂亮但就是没有好车有质感,原因很大一部分是在这。
好,这就是整车生产的第一个环节,冲压。


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