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【博士来了】整天看见新车路试谍照!你想过没有新车路试到底在试些什么? ... ...


大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士来了。比较关注新车的我们可能了解一款新车的第一手资讯,就是看见媒体们曝光的新车路试的谍照,这些车一般都带着厚厚的伪装,生怕你看出来,那你想没想过,当这些车在路试的 ...

2017-05-23 11:23:00

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大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士来了。
比较关注新车的我们可能了解一款新车的第一手资讯,就是看见媒体们曝光的新车路试的谍照,这些车一般都带着厚厚的伪装,生怕你看出来,那你想没想过,当这些车在路试的时候他们在做些什么?
首先,路试是一款车上市之前试验的最后环节了,相当于最后一道品质检验。国际上最严苛的标准,一辆车上市前不同阶段的试验车累计起来要跑几百万公里。各车企的要求不一样,有的也只跑了几十万公里。当然系统的路试和我们普通理解的在路上跑是有区别的,工程师们会专挑有代表性的路面,采用代表性的工况,举个例子,以二挡跑多少公里的坏路、以最高时速的90%以上跑多少公里等等,这样科学组合的跑下来就相当于我们平时正常驾驶几倍的强度。
路试主要考察车辆的两大方面性能,可靠性和功能性。可靠性简单理解就是看你的产品结不结实,别跑着跑着零部件掉了、轮毂碎了什么的。要把这些如果上市后出现会危及乘客安全的问题扼杀在摇篮里。功能性方面就是看各种按键、功能啊在使用了成千上万次,再经过了风吹日晒、路途颠簸后是否还好用。
其实这两方面在路试之前,已经在试验室做过无数次了,比如说悬架、会单拎出来有一个机械手臂在那无数次的扭动,模拟路上真实的跳动。所以路试的时候,单个的零部件一般出问题的比较少,更多的时候是看各种部件之间的连接会不会互相干涉、连接强度够不够等等。

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