爱车不如爱小泽，哈啰大家好，我是你们的小泽。从今天开始，以后每周一小泽会跟大家聊聊一款车或者一个车企的前世今生，当然啦，如果你想早点看到的话，可以微信搜索“爱极客”，我们会提前一天晚上在公众号上播出喔，这期咱们就先来聊聊奥迪车标的四个圈是怎么来的~
19世纪末的汽车充满着活力，虽然我们都没有亲身体会，不过可以肯定的是，那个年代的汽车就像20世纪末的网络一样 如日中天。以BBA为代表，德国无数年轻人满怀雄心壮志，全身心投入全新的属于发动机和汽车的新纪元，奥迪和它的小伙伴们也在其中。
在故事的一开始，小泽想先提一个人——奥迪之父：奥古斯特·霍希。
当时霍希还在刚刚兴起的奔驰工作，按照当代人的想法，一般离职无非两种“1、心里委屈；2、钱给的不到位”，于是他这个还有些年少的小伙子为了自己的理想，炒了奔驰的老板，在莱茵河畔搞起了自主创业，用自己的名字“霍希”办起公司来。
然而，生活不可能一帆风顺，就算是故事的男主人公。霍希在霍希公司一干就是八年，不过却犯了当时很多车企领导都犯的错误“执拗于赛事”，导致资产吃紧，然后就被自己的股东们…………赶出了自己的公司。
被踢出公司的男主人公也还算坚强，站起来后又用自己的拉丁文名字（“Audi”）办了家公司。然后用这家公司收回了以前的霍希公司，当时还控股DKW，于是再拉上漫游者一起，四家公司合并组建了汽车联盟，希望能垄断当时的汽车市场。同时启用了新LOGO，四个圈就代表原来的四个汽车公司，那时候圈里还有这四个公司的小LOGO。这才变成了我们现在熟悉的奥迪车标的原型。
当然，好景不长，汽车联盟垄断德国汽车市场之后，却在二战中饱受苦难。战争结束后，重生的汽车联盟对市场失去了感觉，新产品也不太合消费者的口味了，1958年濒临破产，这时候戴姆勒·梅赛德斯全资收购了汽车联盟。可惜的是，霍希在奔驰手下似乎永远搞不清坨，汽车联盟还是找不到方向。
1965年，大众集团从奔驰手里收购了依旧不能盈利的汽车联盟，从此改名为我们熟知的“奥迪”。
只是可惜的是奥迪毕竟不是大众亲生的，刚被收购的奥迪也不够硬气，不管什么好技术都得大众同意才能用。比如当时研制出了奥迪80， 额，也就是后来的奥迪A4，大众一看：我去！这车不错啊，那就命名为帕萨特吧。所以奥迪80也就和帕萨特一起共用B1平台了。不过不得不说啊，被大众收购后，奥迪虽然没有太多自主权，却开始走上了正道，以后有机会小泽还会和大家好好捋捋A4、A6的发展历史~
好啦，今天的节目到这里就结束啦，下期节目你想听小泽扒什么故事呢？给我留言告诉我吧~ 一款车你总能听到广告宣传多么美，媒体试驾多么好，铺天盖地的宣传下你想要听听真实的声音其实挺难的，微信搜索“爱极客”或者扫描屏幕上的二维码，回复“缺点”，我们汇集了50多款车真实车主的声音，只说缺点，不说优点，展示一款车最不为人知的一面。小泽在公众号上等你喔！
