【汽车三好生】日系大咖 入门之争 丰田威驰VS本田锋范

  • 巴乔
  • 发表   2017-3-10 13:52
  • 查看: 6864| 评论 |来自: 爱极客
大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看汽车三好生。前两期咱们分别聊了聊中法、中美的混血车,今天咱们从美国横跨太平洋,来到我们的近邻东瀛,看看中日混血车。中日混血和中法、中美还不太一样,那二位都是专给咱们特 ...
大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看汽车三好生。
前两期咱们分别聊了聊中法、中美的混血车,今天咱们从美国横跨太平洋,来到我们的近邻东瀛,看看中日混血车。
中日混血和中法、中美还不太一样,那二位都是专给咱们特供,中日混血车除了中国,还会在东南亚、拉美地区销售,虽然不是全球车型,但波及的面也不算小。所以本期我就挑出了两辆入门级三厢车比一场,丰田威驰和本田锋范。
外观:
威驰是丰田02年针对中国大陆、台湾省以及东南亚推出的一款入门级三厢车,和两厢雅力士同平台,是丰田国产的第一款轿车。大家是否还记得这是张艺谋导演拍的第一部商业广告呢,广告没印象也不要紧,朴树的这首Colorful Days想必你该是印象深刻的。第二代威驰07年发布,目前在售的是第三代车型。

长4420宽1700高1490,轴距2550,尺寸比前两代大了不少,前脸延续了丰田近年来夸张彪悍的设计,但过分上翘的尾部让它有些不太协调,这也是很多A0级三厢车的通病。

本田锋范在国内的身世就复杂得多了,03年国产时定名为飞度(Fit Saloon),也就是飞度三厢版。06年改款后更名思迪(City),08年第三代国产思迪再次改名叫锋范,但英文名没变,还叫City。15年第四代发布,也就是目前在售的车型。同样的,它也是本田的入门级三厢车。长4450宽1695高1477,轴距2米6。
尺寸比威驰略大的锋范,在外观设计上显然更加得心应手,尤其尾部,比威驰协调太多了。虽说威驰前脸看上去更前卫现代,但在中国,什么最重要?和谐!所以外观这部分,锋范给我的印象更好。
内饰:
丰田的内饰有没有风格呢?我觉得是有的,这种风格就叫:不可描述。因为它最大的特点就是线条多且复杂,这在其他品牌上是不常见的。威驰的内饰亮点有两个,一个是炮筒似仪表盘,这是它哥卡罗拉也没有的设计;二一个就是它的中控,盯着盯着我就产生了幻觉,就想起了一部电影《坏机器人》,整的这么萌,丰田也是有你的啊!

本田没有对A0级的内饰另眼相看,这很难得。锋范的内饰和思域、CR-V等明星车型都保持了高度的一致,这会让锋范的车主们有一种更高的礼遇。所以啊,一句话就看从哪个角度说,如果咱们换个角度,锋范的内饰可以这么评价:本田千篇一律的内饰设计毫无意外的落在了锋范车内,好不好的,反正我们吐啊吐的也就看惯了。两种说法,你们觉得哪个好?

空间:
空间这个环节,对A0级没什么意义,买它的车主对空间本就没需求,但凡想要空间,同样的价位还有更大的A级车,更更大的SUV可以选。所以这个环节就不跟大家聊了。
驾驶:
丰田威驰一共有2款发动机,1.3L自吸和1.5L自吸,分别都有5挡手动和CVT可选;锋范只有一款1.5L自吸,同样搭配5挡手动或CVT变速箱,但这台131匹马力的地球梦在这个级别一直都是巅峰般的存在,丰田自是比不了的。
而油耗方面,1.5L威驰手挡6.2,自动挡6.4;锋范手挡6.0,自动挡6.4,马力大油耗低,地球梦果真不是梦。
配置:
威驰受关注度最高的是1.5L CVT创行版,售价8.98万;锋范受关注度最高的是1.5L CVT舒适版,售价同样是8.98万。这么棋逢对手,将遇良才的,抄家伙吧。

威驰多了:LED尾灯、主驾化妆镜、收音机、USB接口、发动机启停、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、ESP
锋范多了:节能驾驶模式、隔热玻璃、副驾驶化妆镜,在配置表上我就再也没看到锋范有啥亮点了。而且比威驰少的这些安全配置,在威驰上可是全系标配,而锋范要到9.88万的豪华版才有这些东西,丰田的配置可比本田仁义太多太多了!目前威驰优惠1万左右,锋范是6000。
养车用车:
威驰是一万公里一保养,首保免费,小保价格425;锋范是5000公里一保养,首保免费,小保价格492。听着差不多,但其实差不少。首先,威驰保养用的是原厂全合成机油,锋范用的是半合成机油;其次,开同样的里程,威驰的保养价格比锋范便宜了一倍。
口碑:
威驰用户反馈的有:动力差、噪音大、隔音差、车门密封不好、钢轮毂、低配后排座椅不能放倒、没有水温表、备胎不是全尺寸、悬挂硬;
锋范用户反馈的有:配置低,钢轮毂、隔音差、前排没有阅读灯、低配没有收音机,但还给了两个喇叭 给了天线,基本就是对配置一片吐槽,看的我也是对锋范这辆车哭笑不得,坊间流传的本田买发动机送车这事儿,看来不假。
博士曰:
好了,又到了博士曰环节。现在的A0级合资车,在国内处在一个非常憋屈的位置,价格下不来,配置上不去,空间还没优势,被价格下探的A级车欺负的不行不行的,就更别说这个价位的霸主国产SUV了。在如此的窘境下,A0级想要在国内发展也只能依靠其身材的灵活性,更多的选择在拥挤不堪的城市里存活。
我们今天的两位主角威驰和锋范,就是在夹缝中谋生存的典范,让我择其一还挺纠结,我总结来总结去,只能做个折中的结论。低配买威驰,高配买锋范!


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