【博士约你拍车评】为啥比朗逸每月少卖1万台 别克英朗评测

  • 巴乔
  • 发表   2017-3-7 10:14
  • 查看: 4864| 评论 |来自: 爱极客
大家好,欢迎收看博士约你拍车评。今天请来的嘉宾是:宝刀哥,他的车是2016款英朗1.5L自动精英。英朗的英文名叫 EXCELLE GT,前面的单词就是以前凯越的英文名,别克在A级车领域,两款车打市场,威朗的定位要比英朗高 ...

大家好,欢迎收看博士约你拍车评。今天请来的嘉宾是:宝刀哥,他的车是2016款英朗1.5L自动精英。

英朗的英文名叫 EXCELLE GT,前面的单词就是以前凯越的英文名,别克在A级车领域,两款车打市场,威朗的定位要比英朗高一点,威朗VS速腾;英朗VS朗逸的,这是它们两个的定位区别。

外观:

宝刀最喜欢的是车头,日行灯最好看。很多英朗的车主都说这车拖底,底盘特低,宝刀也证实了这一说法,不托底就不是新英朗!

内饰:

宝刀说:能看见的地基本全是硬塑料,仪表盘的液晶屏比较喜欢,储物空间和乘坐空间都很不错。


缺点:

1宝刀最不能理解的是空调出风口不能关,关的话只能关空调;

2阅读灯和后备箱灯特别烫,买英朗的车主们到家后第一件事就是换灯泡;

3一解锁,远光必须得晃一下,意思就是我要走了,你们都得给我让开。白天吵,还显得声音小,晚上一安静,声音特别大。

4化妆镜主驾没有,副驾有,很让人受不了的简配。

保养:

半年开了小三万公里,最近一次是第五次保养,机油三滤花了700

油耗:

表显6个油,我自己算了一下,不到6.5L。网上大家1.5L自动挡的综合油耗7.6L

驾驶:

首先呢,很多人说英朗这车转弯半径大,但我开了半天还真没觉着,到了我们测试转弯半径的地方,确实要比预想的稍微多一点。

方向盘,转向力度很轻柔,开起来还是比较easy的。

座椅,很大,给腿部支撑的很到位,椅背的弧度设计的特别好。但这个座椅唯一差的一点就是头枕有点过硬了,所以一直顶着我的颈椎,不舒服。所以这时候怎么办呢?你就可以悄么声的,偷偷的,打开淘宝,搜索爱极客官方店铺,你就可以找到一个特别完美的头枕了。

踏板,油门比较舒服,刹车稍微有一点点高,堵车还是会稍微累一点。

发动机,英朗是1.5L自然吸气发动机,现在的自吸,日本的做的比较好,别克就差点意思了。转速一上去,噪音就比较大,别过2000转,一过发动机的声音就进来了,而且声音还不好听。好多网友们说,等灯的时候别排第一个,但凡不大脚给油,后边就开始催,嫌你走得慢。

变速箱,是别克比较古老的一台6AT,之前在君威上甭管是升挡、降挡都不太给力,而且顿挫感也比较强,在英朗上的感觉没有在君威上那么强烈,但顿挫也是无时无刻的伴随着你,换挡比较慢,着急也没用。

英朗是月销量超过3万的,一个非常牛气的车型。它的对手是月销量4万的朗逸,差这一万台,可能就差在发动机和变速箱的匹配程度上了。作为一台A级家用轿车,我觉得它最好的开起来的感觉应该是无感,在这方面英朗确实有一些不太好的驾驶感受,它和朗逸差的那一万台,我觉得就是差在这了。

总结:

中国的汽车市场,很多都跟三有关,什么老三样、新三样、这三宝,那三脆的,而英朗也没有逃脱这个宿命,只不过它是用销量来证明的,它是中国A级车市场的销量前三甲,它成功了,它号准了中国人的脉,就如当年的凯越一样,也许这才是它对于EXCELLE这个名字的传承。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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