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2017汽车可靠榜出炉!小编作死揭露汽车媒体行业黑幕!


最近,美国J.D. Power发布了2017年汽车可靠性研究报告,数据来源于2016年10月~12月,J.D. Power调查了35186位购买2014款新车的美国车主在过去一年的汽车使用中遇到的问题。 “J.D. Power是美国McGraw Hill Financi ...

2017-03-02 11:09:00

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最近,美国J.D. Power发布了2017年汽车可靠性研究报告,数据来源于2016年10月~12月,J.D. Power调查了35186位购买2014款新车的美国车主在过去一年的汽车使用中遇到的问题。

“J.D. Power是美国McGraw Hill Financial集团旗下品牌,每年基于数百万消费者的反馈信息进行产品或服务方面满意度的评测,开发并维护着现存最大、最全面的历史用户满意度数据库。”


下表是整理后的可靠性排行榜,品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量决定的,问题越少,排名越靠前,车辆越可靠。

保时捷和雷克萨斯成为今年的并列冠军,雷克萨斯是老朋友了,已经连续6年荣登榜首,但即使与自己去年95个的成绩相比,问题数也有所上涨,保时捷则是从去年的第二名上升到冠军的位置。

 

另外,现代、宝马、捷豹进步幅度也比较大,从2016年的前十名之外分别来到了第6名、第7名和第10名。




如今的时代

汽车媒体如雨后春笋一般涌出

小伙伴们也都习惯了买车之前看看视频评测

不过你们发没发现

绝大部分视频评测有一个最大的硬伤是什么?

那就是汽车的可靠性没法测试出来

更没法展示

并且同质化、流程化严重

作为汽车媒体

小编还写过一篇

《五菱荣光和宾利添越的对比评测》

来讽刺现在同质化和没营养的汽车评测节目

但一定程度上媒体们也是无奈之举

为什么?

现在去厂商试驾新车

厂家只留了很短的时间

几家媒体围着一台车拍

可以说基本没什么试驾体验的时间

一顿狂拍之后回去就写文章抢首发了

几家比较大的媒体

可能会单独配一辆车拍一上午差不多了

回去还要抢首发

所以这样匆忙情况下产出的体验内容

质量可想而知

另外还有一种

就是上市之后跟厂家借出试驾车

进行为期几天或1个月的长测

这样能体验出一些细节问题

但要说试出可靠性问题也约等于扯淡

几乎是崭新的试驾车

开一个月就看出可靠性问题

那这家车企也别生产汽车了

说到这里要给我们爱极客的汽车评测节目

《博士约你拍车评》打个广告

我们都是联系购车一段时间的真实车主

有的甚至是2~3年的

来到节目里跟博士一起展示

这款车的优缺点和非常重要的可靠性!

你自己的车开上1年有什么问题

我相信再专业的媒体也没你更清楚

但相应的

我们也牺牲了热度和播放量




对互联网有些染指的小伙伴应该都知道:

节目的热度和播放量对一家媒体意味着什么?

不过尽管如此

在汽车媒体追热点、捧厂家

评测节目铺天盖地、粗制滥造的今天

也总要有人坚持点什么

你说对吗?



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