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涡轮除了增压还能干嘛?


汽车的涡轮能用来驱动发电机等设备吗?行车记录仪为何经常自己重启?有同样困惑的小伙伴快来看看吧~

2017-02-25 13:37:36

192评论

小伙伴们大家好~阿坤来给大家值班!

阿坤

这里阿坤想问问大家,周末都喜欢去哪里自驾呢?欢迎大家骚扰我呀~来呀~快来呀~

好了,废话不多说,开始回答今天的问题~

汽车的涡轮能用来驱动发电机等设备吗?

有句俗话啊,叫涡轮不增压,要你来干嘛?”。可见增压才是涡轮的主要任务。

阿坤觉得您的想法是好的,但是以目前来看,您的想法还是有点儿小天真的~

要知道,涡轮如果用来发电的话,就我们现在的家用车来说,发出的那些电是杯水车薪的毕竟现在汽车上的电子设备功率越来越大,有些豪华车甚至光音响就一千多瓦。

另外,涡轮是两个扇叶在转动,非常轻。发电机如果靠排气来吹动的话,会导致排气不畅车子动力更弱

BUT,既然说到涡轮和电的事儿,那么阿坤觉得有必要再延伸拓宽一下知识面~简单聊两句这个技术,各位记住意思就好,就当涨姿势啦~

虽然涡轮目前无法在发电上表现优异,但可以通过电来激发出在动力方面的能力只不过和目前我们家用车离的还比较远

因为它用在了F1赛车上...

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在F1中这个技术叫做MGU-H翻译过来就是混合动力涡轮懒的记单词的小伙伴记住左边这个就行。

装备了这项技术单元的发动机

最开始有这个技术,还是因为2014年F1实施了新的规则原来2.4L的V8发动机改成了1.6T V6的涡轮增压机。为的就是更加关注经济性和环保性。而动力上的改变,就需要一些技术措施来弥补了

这么不差钱儿的运动,也得响应号召,节能环保~

但动力可不能怂~

这个技术的原理就是,当F1赛车在高转速时,MGU-H起到的是发电机的作用带动涡轮转动的废气所产生的热能被转化为电能存储到电池中。

工作状态下的F1烧红的排气管,热量十分可观啊~

而在低转速时,增压的压力有限,这时MGU-H单元可以起电动机的作用带动涡轮提高增压压力,改善涡轮迟滞

总结一下就是,利用了MGU-H单元之后,排气的废气利用率提高,并减缓了涡轮迟滞。不过由于成本等原因,我们目前在家用车还无法用到啊...

行车记录仪为何经常自己重启?

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您这个问题阿坤其实也遇到过(阿坤怎么老那么倒霉...),但不知道和您这个原因是否一样。咱们一边分析一边说吧。

第一种情况,那就是接触不良行车记录仪的电源接在点烟器上,就容易出现这个问题。这种情况有时候不太容易被肉眼马上察觉。可能只是歪了一点点...然后因为震动等原因又自动归位了...阿坤遇到的就是这种情况。所以遇到重启时,可以先从这里开始进行排除。

第二种情况呢,是汽车打火瞬间电流发生变化而造成的为了能够让车顺利启动,打火时需要强电流发动汽车,此时为了保护机器,行车记录仪就会断电,所以会发生重启的情况。不过大家可以在系统设置里设置“延时关机”这样断电后也会工作一会~

第三种情况可能是内存卡出现问题了可以换一个卡或者备份完后格式化一下卡。然后格式化后,可以把视频的格式调小比如从1080P调成720P,这样可以减少视频体积,也许会有改观。

最后一种情况,就是大家都不想出现的...那就是行车记录仪坏了。通常导致故障的原因多数是因为里面的电池坏了,如果出现这种问题建议您向厂家反馈进行维修自己动手的话费时费力而且也没有保障。

好啦,今天阿坤的问题就回答到这里了~欢迎大家踊跃提问啊!

还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗?在“汽车洋葱圈”微信公众号回复行车记录仪,可以查看行车记录仪还能有什么花样?等文章。

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