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【博士约你拍车评】君威1.6T 人老珠黄待新人


大家好,欢迎收看博士约你拍车评。我们今天请来的嘉宾是伟哥。他的车是2015款君威1.6T精英版的,选车时还对比了蒙迪欧、天籁、标致508。外观: 伟哥认为君威的外观比较好看,整体比较满意。不喜欢的是卤素的大灯, ...

2016-06-13 08:54:00

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      大家好,欢迎收看博士约你拍车评。我们今天请来的嘉宾是伟哥。他的车是2015款君威1.6T精英版的,选车时还对比了蒙迪欧、天籁、标致508。
外观:
      伟哥认为君威的外观比较好看,整体比较满意。不喜欢的是卤素的大灯,晚上能见度比较低。
      我记得君威上市那年是北京开奥运会,那年我在路上看见君威,我觉得这车前后都漂亮,而且那时候涡轮车不像现在满大街都是,然后君威就上了一台1.6T手动挡,而且还是我最喜欢的蓝色车漆,觉得这事太棒了,然后时光但凡一荏苒,岁月抽冷子一如梭,手挡没了,蓝色也没了,这君威啊也有点人老珠黄了,8年了呀,您真该换代了。

内饰:
      伟哥认为双8寸大屏比较亮眼,座椅颜色搭白色感觉挺好看,翻毛皮冬天坐上去不是特别冷,夏天也不是特别热。挡把也是他比较喜欢。缺点是副驾驶没有电动调节,A柱比较大,后视镜视野小,中央扶手不太舒服,空间特别小;车门中控过颠簸路的时候会有异响;空调温度控制和座椅加热是触摸,特别不灵敏;自动大灯反应慢。
      后排空间不错,座椅角度挺舒服,但是比较大的问题是头枕太硬了。
保养:
      前两次免费,小保700多,大保1200,但君威是5000公里一保养,所以我觉得这车保养可真是不便宜啊。
驾驶:
      伟哥表达的比较简单,认为除了顿挫感,其他都还好。
      座椅 有点硬,时间长了腰肯定会疼,椅面的长度比较够,腿撑得也比较完整。
      方向盘 阻尼和力反馈挺舒服,但它的三九点的位置稍微有一点高,相当于胳膊一直是端着来开的,如果把方向盘调太低的话呢,握方向盘下方就不舒服了,设计上需要再改进。
      踏板 油门刹车的力反馈都是很舒服,而且刹车刹停的那一下前倾的幅度非常小,在驾驶舒适性上很不错的。但是刹车还和油门角度都有点高,基本上开20分钟脚就特别酸。
      发动机 1.6T的电喷,它不是缸内直喷发动机,美国的发动机有一个特点,它的相同排量的发动机都要比欧洲的马力输出要大,这辆车是184匹,它的声音会让我觉得这台发动机真的会有一种年代感,在怠速时候发动机产生的共振在车里是可以感觉到的,这一点别克真的是有待改进的地方,它不是安静的发动机。开起来这台发动机给我最大的印象是出工不出力,让我觉得就是我会挺心疼它的,然后我不舍得往下踩,就像我们上学时候,有些同学可能学习不是那么好,老师说你怎么又考这么差又不好啊,同学也很委屈,真的努力了用功了,但就是分上不去,这种感觉在这台发动机上让我感觉特别深。
      变速箱 发动机给我这种感觉也和这台变速箱有很大关系,如果很轻的,巡航状态下去踩油门,它就会升挡有顿挫,放在现在这个年代里边升挡还会有顿挫的自动变速箱,其实这就是一个非常致命的缺点。这台车你平常开起来,起步就要稍微把油门加大点,让它转速高一点,这时候你给它一个信号,然后每次升挡时候就没那么顿挫了,但如果你轻轻踩,顿挫反而会更严重些。深踩油门变速箱得等一下,它需要发呆,然后再起来,这个过程就像,如果大家开过手动挡车的话,那种闷离合的感觉,转速起来了但是车没往前走,需要去等待这个过程。降挡有两个问题,一个是深踩油门的时候它的降挡的积极性非常差,基本上不往下降,然后你(油门)到底也没用,它就是如果它如果不降的话就是不降了;第二个问题是时速47的顿挫,基本上都会有,我感受到的还是那种小的顿挫,不是大的,之前我也问伟哥了,大的那种感觉像是有人屁股后边踹了你一脚,特别明显。
      油耗 百公里9.8升 这台车想特别省油不是件容易的事,想把它开舒服了,10L以上是很正常的。
总结:
      现在很多厂家呢都在玩假大空,能够不追随这个潮流的在我看来就是个善举,对于君威这款车呢,我不知道该给它归为哪一类,上市时的光彩夺目似乎让它自我陶醉的时间有点长了,这一觉居然就睡了8年,该醒了,看看你的同门,看看你隔壁的各种自嗨,你还不快点起来,大家都在等你入场。
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