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【博士约你拍车评】穿童装的恶魔 MINI JCW F56


大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士约你拍车评。欢迎我们今天的嘉宾:寂清。他今天能来其实我特别感动,因为他是开了300公里到我们帝都来感受今天的大雾霾,我真的特别感动。 寂清的车是MINI F56 JCW,JCW其实 ...

2016-04-07 08:57:43

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      大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士约你拍车评。欢迎我们今天的嘉宾:寂清。他今天能来其实我特别感动,因为他是开了300公里到我们帝都来感受今天的大雾霾,我真的特别感动。

      寂清的车是MINI F56 JCW,JCW其实就相当于奔驰的AMG,想多了解JCW的可以百度一下,我就不多说了,总之就是JCW相当于MINI的高性能版。

      MINI JCW不是寂清的第一辆车,他之前开的是手动版斯巴鲁STI,也是性能车,但因为在城市里面开STI太费左膝盖了,才换成了现在的MINI,前驱小钢炮在城市中穿梭让他觉得特别方便。

      钢炮这东西,一般在我们脑子里都会直接想到欧洲的德国、法国、意大利啊,包括美国,很少能想到在欧洲往西的英国有一个JCW,他是怎么一下就想到这辆车呢?主要是因为他的妈妈喜欢这个车很多年了,这真是咱中国好儿子啊!这么孝顺,非常棒!

      寂清认为这代MINI JCW的外观变大了,丧失了MINI小巧的精神,但整体造型没有变,弧线没有变,只是放大一点的版本。我觉得它确实比之前的R56大了不少,对于外观,我是有一点小小的不满意的。比如说它前面的进气口做的非常的夸张,比上一代夸张了特别多,看起来很凶猛,但我觉得它稍微跟MINI有点不太搭。还有就是它的后尾灯,如果只看局部,我觉得它有点像乡下人 COUNTRY MAN,感觉稍微有那么一点混搭了,丧失了一点小的精致感。但是无论怎么说,这个外观确实是非常的漂亮,非常的有个性。

      MINI JCW的内饰,寂清觉得特别个性,做工是标准水平。给他印象最深的,第一个是启动按钮,像飞机控制仓。我看到MINI内饰,第一眼就看见这些按钮了,太酷了!大家都知道我是一个喜欢机械键盘的人,看到这种SWITCH、这种开关的东西我就特别兴奋,特别原始的感觉,我太喜欢了!

      而在日常生活中总是用到会很烦心的。寂清的MINI买了不久,副驾驶的玻璃就升不上来了,经常会升到一半然后就自己回去了,人离不了车,很闹心!还有收音机,信号不太好,白瞎了音响了。第三个是后备箱总是关不紧,关上了以后总提示尾箱没有关,总要再使劲关一次才可以。第四是空调问题,不够冷。

      但之所以能忍受这些小的问题,主要是实在是太酷了!LED灯光晚上一开非常炫,有一种在迪厅的感觉。摇起来吧,伙伴们!摇起来!
      如果说上代的R56 MINI的内饰让我感觉像一个小孩,就是很MINI的感觉的话,那这代F56我觉得它长大了,变成科技宅了,给我的感觉就像是从迪斯尼走到了硅谷一样,科技范儿更重了,没有上代的那么圆润可爱的感觉了。

驾驶感受:
      寂清对它的驾驶感受并没有觉得大家普遍认为的它很硬,它的卡丁车模式让转向非常灵敏,走山路这种推头不明显,动力也够。但开到120的时候,前面会发出嗡鸣声,类似共振的声音,让人难以接受的。

      我给大家好好说说这车的驾驶感受,因为我觉得我开的还挺美的。
      首先说说它的方向盘,我一上车就觉得方向盘挺沉的,感觉比宝马的方向盘还要再沉一点,虽然一上手感觉沉,但开起来之后就没有什么太大感觉了,很容易适应。它的各种转向也很准,通过不同的驾驶模式,它给你的反馈力度也是有所区别的。

      它的两个踏板,油门刹车,如果你觉得它就该是这样的,那它就是这样的。平时走走停停的情况下,我觉得它的刹车也可以变得很绵柔,脚感也让你觉得非常舒适。它的刹车用的是BREMBO小四活塞卡钳,喜欢改装车的对这个应该是非常熟悉的,HOLD住230匹是完全没有问题的,大家可以放心的开。

      驾驶模式上,比如切到GREEN模式,它比其他车型上的ECO模式都要好,因为那些ECO,我开上之后,首先油门就基本没用了,怎么踩也没用,让人开着非常郁闷,永远都不想用。但MINI的GREEN模式是可以作为一个常态使用的,非常好!这是MINI有别于其他车型特别大的一个优点。

      第三咱们来说说座椅。这座椅有点小完美的感觉了,它的腿部支撑非常好,因为它有可以伸缩的腿部支撑板,它的包裹性当然也很不错,它还有腰部支撑,虽然是手动的,总比没有好。很柔软,我非常喜欢这个座椅。

      下面咱们来说说发动机,它是宝马的B48,比宝马的N20开起来,我个人感觉是要好不少的。它的马力是231匹,很多人可能会想一个钢炮车,2.0T的发动机才有230马力,这钢啥炮啊,是吧。但其实它开起来会让我有一种它挺疯的感觉,尤其是调到SPORT模式,你就会觉得这车憋着劲,冲啊 冲啊。大家可能过分的被01 04这种加速给渲染了,觉得这个牛才是真的牛,其实这个东西对于你的日常驾驶有什么太大意义吗?真正一辆车马力够不够,或者说别的怎么样,其实最大的好处是它给你带来多大的驾驶乐趣。所以我对它的发动机的感觉可以用一句话来形容,就是:多一分则肥,少一分则瘦。而且我的感觉就是可能没有比JOHN COOPER WORKS TUNING这个组织更懂得一辆MINI应该怎么调,是这样的吧?

      下面来说说悬挂,好多人觉得硬,确实90%以上的人都会觉得这车太硬了,但是我和寂清的感受是一样的,一点都不硬!它的感觉是那种很有韧性的,过减速带,当然你要慢速通过,你会感觉到避震筒、弹簧的Q度。当然如果稍微快一点,如果你坐后座的话,你会感觉到它的弹跳,这一定会有的,因为它车身短,悬挂肯定是属于硬的那种,但是你开起来,真的没那么硬。

      最后呢,我要着重说一下宝马这台6AT变速箱。因为这台变速箱之前我在宝马2系运动旅行版评测中我说了非常多,好好的夸了一把这个变速箱,就是什么呢,它的升挡是没有固定升挡转速的,就是2000、3000、3500、4000、5500都可以升挡,是根据你的油门大小来进行判定的,非常人性,非常聪明!深踩油门降挡的时候,它的反应比在宝马上快很多,如果我说毫不犹豫可能稍微过了点,它不是瞬时,我踩下去一下就能起来,它不是这样的。我可以用另外一个词,就是及时,就是当你觉得应该有了,它就有了,而不是让你去等一下,思考一下人生,它不是巴洛特利,不需要思考人生。

      还要说一下它的声浪表现,会有很多人觉得这车有点吵啊,我俩都觉得还不够吵,是的,不够吵!它的声浪非常好听,就是欧洲典型的排气声浪的感觉,它和美国那种声浪不太一样。

      还有一个问题,我忘了说了,就是视野。我一上车,第一感觉,这就是一炮楼啊,炮楼子。为什么呢?因为它的玻璃非常垂直,又比较窄,A柱还非常粗,没有延伸,一大坨东西全在你眼前了,我开这车的第二天才觉得差不多习惯了。

      选择MINI的人,可能只有一个理由,就是:真喜欢。在它身上你能拥有独一无二的外观、独一无二的驾感,但你也不得不放弃别的车型上唾手可得的享受,尤其对JCW来说,同价位的钢炮很多,但无论是外观还是性格都没一个比它跳。念叨了一大圈,我也不知道该如何评价JCW,就用元代大隐士王冕的诗做结尾吧:

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