大家好，我是爱极客洋博士。今儿这节目是互动环节，因为之前我征集过关于雷凌双擎的各种问题，我从中筛出了9个比较普遍、有代表性的，我来给各位简单的叨唠叨唠，有理没理的您姑且听听，有用没用的全当消化食儿了，开始。 第一个问题：       辣么帅的洋博士你好，我有个疑问，自己争辩了很多回，还是没想明白，雷凌双擎需要原地热车吗？       雷凌双擎和汽油车在这点上没区别，天冷的时候，着车后也一样要启动发动机，加热三元催化。在你按下POWER后，有时候发动机会马上启动，有时候会过一会启动，这都是由车辆进行自检后判断是否需要启动发动机热车。说明书上说的也很明白，无需发动机暖机。我开车一般都会盯着转速表，只要表针一稳，我就直接走人，低速开几公里就ok了。混雷没有转速表和水温表，只要发动机启动了，我基本不等就直接走人了。 第二个问题：       博士你好，我们都知道天冷的时候，汽车油耗会增加，雷凌双擎也是这样吗？一定要回复我哦！么么哒！       无论是什么车，他只要是有能耗的车，冬天和夏天的油耗肯定是要高过春秋两季的，因为要额外的供暖和供冷。混雷的热风是通过发动机提供，为了维持温度，发动机会间歇性启动，最明显就是在堵车的时候。按理说这时候发动机是不该转的，但为了维持温度，它就会很无奈的启动。暖风之所以没用电机，是因为能耗比不好，举个简单的例子就是家用空调或饮水机，它们在制冷和制热的能耗比差的非常远，功率也不一样。混雷的空调冷风是由电机带动，这样既可以减轻发动机的负荷，更好的控制燃油经济性。总之就是，混雷虽然省油，但冬夏两个季节对它自己一样是增加油耗的。 第三个问题：       博士，我能不能问个比较高端的：长期停放雷凌双擎还能启动吗？       一般来说，长期停放车辆，每半个月就该着着车，防止蓄电池没电，同时呢，也得溜溜车，保护一下轮胎。混雷上，我们并没有做过长时间停放实验，但在论坛上看到了网友的实际测试，一辆普锐斯，停俩月没人搭理它，启动的时候也完全没问题，镍氢电池也没有明显的掉电现象。在混雷的说明书上是这么写的：请务必每隔几个月驾驶车辆至少30分钟或16公里。你看它的用词并不严谨，说的是几个月，这个范围还挺宽泛的，我本着一颗对丰田混动善良热爱的心，我觉得吧，它怎么着也能挺半年！是吧，丰田？ 第四个问题：       大兄弟啊，哥得问问你啊，在俺啦东北，这玩意儿它灵不灵啊？别回头整家去了，它跟我扯犊子，那不就傻了吗！       首先很抱歉的是，我没有查到官方的电池使用环境的极限温度，但从海那边的美国、加拿大的售卖情况看，普锐斯在苦寒之地卖的也不少，在我国东北丰田混动那也是出没频繁，网友们的反馈呢，零下二三十度使用是刚刚的，随便整。雷凌双擎用的是镍氢电池，镍氢电池中有一种叫低温镍氢电池，可以在零下40度的环境下正常工作， 而在高温上也可以上探到80度的工作环境。我相信丰田的镍氢电池至少也能达到这个量级，再加上它的电池不大，只是用来辅助动力输出，低温对它的影响也就没那么夸张了，不会像对电动车的影响那么大，比如采用锂电池的特斯拉，冬天一冷，续航里程就会下降的非常厉害。 第五个问题：       博士哥哥，我呢，是个小女子，就想找个可靠的男人，不对，就想买个可靠的车，雷凌双擎这电池可靠性肿么样呢？       咱们国内，混雷和混卡的电池质保周期是8年20万公里，以先到为准。可能大家都听说过加拿大温哥华有一位名叫Andrew Grant的出租车司机，这位老哥用普锐斯当出租车，开了150万公里，车退休时，依然车况良好，你说受得了受不了，啊！这事儿呢，大家可以当故事听，也可以当案例看，丰田混动在电池这方面确实很有保障，卖了800万辆也几乎没有看到电池的投诉。包括头些年日本的那次海啸，丰田混动也没有发生电池漏电等危险事故，从这些过往的案例看，是可以放心的。我也不是在这替丰田吹牛逼，我这也是怀揣着一颗相信世界美好的善良的心，反正我对这东西是挺放心，电池的质保周期也够绝大多数人用了。如果您对这事儿就是心有余悸，害怕电池出问题，那就索性踏踏实实的买个没电池的车就得了，咱犯不上自己吓唬自己。 第六个问题：       哥，赶紧说说保养吧，贵不贵啊？       混雷在保养方面按我的理解，是不需要额外投入的，它和普雷没区别，电池也不需要单独保养，该怎么整就怎么整。4S的保养价格表目前还没出来，不过也没关系啊，过些日子我肯定会去给混雷做首保，到时候我会给大家带来详细的关于保养方面的内容，等我，别急！ 第七个问题：       变速箱平顺吗？高速省油吗？噪音控制怎么样？动力如何？重要的事儿说三遍，说三遍！       换挡很平顺，因为没有顿挫，也就缺少了那种激进感，和运动是不沾边的；高速和它自己比是费油的，但和其它车型比，它还是省油；一辆车的噪音来源也无非就是这么几个方面，1发动机，混雷的发动机还是挺安静的，不太能被动的察觉到；2各种异响，我开的这1个多月来看，毕竟是新车，还没有出现因装配工艺问题带来的异响；3胎噪，混雷的胎是普利司通泰然者ER300，主打舒适和静音，对于它的表现我还是比较满意的；4风燥，其实这个就是混雷上你最能感觉的到的噪音来源，这倒不是说这辆车的风阻系数不好，而是整车的隔音做的不好，风噪会比较多的传到驾驶舱内，如果特别喜欢安静的需要自己弄隔音。动力中低速比较好，完全可以满足你，但到了高速阶段无论是加速还是动力本身，都不是它的强项。这套混动系统的目的是省油，而不是让你飙车，所以对动力有额外需求的人，不适合买雷凌混动。 第八个问题：      混雷怎么开才省油？       这问题用一句最简单的话就是，它怎么开都省油。路况啥的咱就不提了，就说说驾驶习惯。想省油你就得温柔驾驶，最重要的其实就是你的油门控制。你要有意识的进行收油门动作，比如你深踩加速，等车速稳定后，要收油门，因为维持车速或者说巡航状态浅尝辄止即可；还有比如车辆下坡等路况，就可以把油门完全松掉，利用滑行省油。还有就是要少踩刹车，因为踩刹车意味着减速，从低速到巡航状态则需要加速，这就是费油阶段。还想更省油，那就看看上期吧。我现在已经开到第五箱油了，路况基本没有堵车，电脑显示油耗是4.3升。混雷的每一箱详细油耗，都可以在微信公众账号中输入“油耗”查询，每箱油耗表现都会实时更新哦。 第九个问题：       帅博士，传闻你这车买的挺后悔啊，我想知道知道对于雷凌双擎，你最喜欢的和你最不喜欢的都是什么？       我最喜欢的是这套混动系统，省油，不操心，可以让自己时刻都有一种很好的心态，车调的也很好开，对广大妹子来讲更是如此。最不喜欢的就是，内饰、座椅、踏板、车门等等等等吧，所有开开门子我能看见的东西、触手可及的东西，基本就没我喜欢的。可能是我太挑剔了，没辙，谁让我是花钱买东西呢，不挑我怎么对得起我自己呀。       好，今儿这个网友互动就到这了，最后给大家拜年啦：祝大家春节快乐，万事如意，身体健康！